AUTONET Mobile News: 淡季不淡！2009年五月份台灣新車市場銷售戰報

淡季不淡！2009年五月份台灣新車市場銷售戰報
AUTONET記者：盧佛青(06/03/2009星期三)

時序進入2009年的第二季，在以往原本屬於車市淡季的五月份，剛好落在年後低檔與傳統車市民俗月的中間，所以在過去所謂景氣好的時期，並不是一個很重要的月份，但在2005年台灣車市「做出」高峰之後便一路下滑，直到去年出現20年來的史上新低點之後，原本台灣車市的季節性已經與以往大不同，因為處於低檔的時間久，當然原本的淡季就不再是以前的淡季！

淡季不淡、漲跌互見

在2009年五月份的台灣新車總市場銷售方面，達到18226輛的新車單月銷售表現，雖然去年比與上月比均出現小幅滑落的現象，但今年五月份因為端午連續假期的因素影響到工作天數，所以等比例相較之下，其實與去年還有上月比其實應該可以算是微幅上揚，當然年後以來各項大環境指數雖然沒有明顯的提升，但海內外由美國總統歐巴馬到台灣財經內閣首長的喊話，似乎也嗅到一些景氣「即將」復甦的影子，而嚴格來說車市也出現了些許起色，雖然幅度不大，但希望這真的是在過渡失血之後止血的開始。

NISSAN全新大改款Teana上市輔以各大通路的體驗式行銷，讓消費者與產品親身接觸同時可以瞭解更多最新造車科技，事實證明也反應在Teana 2.5L的銷售表現上。

今年五月份Camry小改款的銷售表現入門2.0L車型的銷售比重突然暴增。

2009年五月份台灣新車市場主要廠牌銷售數量與消長

2009年五月份台灣新車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	6771	37.2	98.1	98.8
2	NISSAN	2494	13.7	115.8	111.5
3	MITSUBISHI	2451	13.4	71.2	74.3
4	HONDA	1789	9.8	114.6	95.8
5	FORD	1066	5.9	115.1	111.5
6	MAZDA	717	3.9	115.5	88.6
7	HYUNDAI	480	2.6	85.9	136.4
8	SUZUKI	242	1.3	51.2	91.1
累積	總市場	18226	100.0	93.5	94.7

全新油電科技加持搭配大改款，再度讓LEXUS RX成為進口高級品牌跨界休旅級距冠軍。

有趣的是，在台灣前八大主流品牌的銷售表現方面，有三大品牌呈現去年比與上月比均呈現雙雙下滑的態勢，分別是長期冠軍TOYOTA、商用車王者MITSUBISHI Motors與SUZUKI等三大日系品牌，其中台灣車市領導品牌TOYOTA旗下三款國產車包括Camry、Vios、Yaris、Wish均出現銷售下滑的趨勢，而Corolla Altis改以新頂級動力2.0L雙可變氣門引擎上陣後，其銷售表現還要優於過去的舊動力搭配，當然當初換上新動力但車價卻沒有明顯上漲，也連帶提升的產品性價比表現，而台灣汽車市場的成熟度不斷提升，也是讓這款搭載新動力系統的產品，成為TOYOTA國產車中少數維持微幅成長的產品。

2009年式新車產品陣容重整搭配求婚篇廣告強力放送，也讓Fortis 1.8L車型銷售表現提升。

當然TOYOTA在進口車市場因為引進RAV4運動休旅車，不僅拿下了進口車單一車系銷售冠軍，而且也成為台灣SUV單一車系銷售冠軍，而新引進的RX豪華跨界休旅車也因為大改款，加上新導入了油電混合動力版本的環保節能議題發燒，搭配貨物稅減半的話題性，仍然成為台灣進口車非傳統乘用車款的銷售冠軍，所以在今年初以來的TOYOTA集團的銷售表現，其實只能說是持平。 2009年五月份台灣國產乘用車銷售Top10

2009年五月份台灣國產乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）	去年比%
1	TOYOTA	Corolla Altis	1879	108.9
2	TOYOTA	Yaris	1149	82.2
3	TOYOTA	Camry	971	73.2
4	TOYOTA	Vios	925	98.8
5	NISSAN	Tiida	681	103.6
6	NISSAN	Livina	609	87.6
7	HONDA	CR-V	591	80.4
8	HONDA	Fit	585	NA
9	NISSAN	Teana	575	357.1
10	TOYOTA	Wish	540	88.4

導入全新2.0L動力系統之後，也讓Corolla Altis車系表現如倒吃甘蔗般！

另外，MITSUBISHI Motors在今年五月份去年比與上月比均出現超過1/4的下滑，旗下無論是乘用車或商用車款多數均出現銷售量減少的狀況，短期間內該品牌也尚無全新車款入市，看來除非已經在海外市場與中國大陸即將由其投資之東南汽車國產之鯊魚頭Lancer，或許在明年有望導入的前提下，才可能提升整體品牌產品陣容之新鮮度，而Lancer Fortis 1.8L則因為促銷加上令人印象深刻之「求婚篇」電視廣告，或有獲致消費者之共鳴而提升來店賞車與訂購之比例。目前在國產車產品線幾乎進入半停擺狀態之SUZUKI品牌，由於未來將改以原廠分公司重整通路與行銷方式，在此低檔整理期間還好有銷售穩定之進口車撐腰（SX4五月份依舊有一百輛掛牌），而預計不久後也即將上市與HYUNDAI i10在A級車市場同台競爭的 SUZUKI Alto加入後，改以進口車為主的 SUZUKI品牌預計也將有一番新的作為。

2009年式經過升級後的iMax在五月份銷售表現明顯提升。

國產大車風雲再起？

下了這個中標，相信大家最近一定會注意到以「潛水艇」為吸引廣告標的的全新世代大改款 NISSAN Teana車系，在歷經第一代國產化車系過於強調日本現代設計的風格後，全新世代Teana輔以日本原廠更重視大中華地區華人消費口味，搭配多項造車新科技融入，也為由Camry獨霸已久的台灣國產大車市廠注入一股新氣象，根據我們所取得今年五月份的銷售數據顯示，儘管Teana車系還有新舊夾雜並有四大排氣量交替，雖然整體銷售量還是輸給銷售表現已經開始微幅下滑的Camry，但深究其各排氣量的比例與對手之間的互動，就不難發現台灣國產大車市場整體已經向中大排氣量的方向移動，而全新車系獨有並且列為主力的2.5L車型在五月份尚未完全發功的情況下，已經擁有約277輛的掛牌數據，相較之下Camry 2.4L五月份三百輛的單月銷售表現，已經僅有去年同期的30.2％，等於下滑接近七成的比例，但有趣的是原本和泰不列為主打的入門2.0L車款，在刻意吸引預算型買家與營業車消費者的情況下，卻逆勢掛出了650輛的新高記錄，但原本這具舊款2.0L引擎以目前的狀況看來短期間可能無法通過未來即將實施的歐盟五期環保法規，要持續交銷售唯有仰賴日本原廠在技術上的協助。

福特六和真實體驗試駕活動上場後，今年五月份旗下RV車系銷售表現的成長可望持續下去。

另外在日本國內與北美市場，全新小改款的2010年式Camry新車，已經改成搭載排氣量為2.5L的新動力系統，在環保節能方面與動力科技上都屬於新一代的產品，未來包括中國版廣汽豐田凱美瑞在內也預計將引進投產，所以現有的Camry 2.4L將來換上全新2.5L引擎後，原本在台灣法規賦稅級距的優勢也不再，等於與訴求大動力表現的 Teana 2.5L同一陣線，事實證明在Teana 2.5L銷售表現優異的情況下，該級買家更重視了是其具備油耗比美2.0L、動力直追3.0L的實際表現，每年新台幣數千元的稅賦支出已經不影響買家意願，而新一代Teana與Camry之間的競爭，又讓人想起在十年前的雙C戰爭（Cefiro vs. Camry），新一場屬於國產大車的戰役終於在數年後即將重新開打。 2009年五月份台灣進口車市場主要廠牌銷售數量與消長

2009年五月份台灣進口車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	1112	29.3	182.3	103.2
2	M-BENZ	461	12.1	102.7	118.5
3	BMW	425	112.	125.0	86.7
4	VW	393	10.3	68.3	83.6
5	SUZUKI	218	5.7	132.9	91.6
6	HYUNDAI	178	4.7	556.3	456.4
累計	進口車總市場	3800	100.0	113.2	100.2

MAZDA5年式變更車款本月銷售表現也有明顯進步。

在新大七成為新的台灣大車銷售王後，汎德大手筆發表730d考驗台灣頭家對於高價柴油大車的接受度。

i10領軍，小車議題再度發燒

在四月份正式於台灣市場發售的進口小車HYUNDAI i10，在總代理三陽現代報出新台幣39.9-50.9萬元的價格帶後，等於用多元化車型配置的戰略，重新定義了台灣平價小型車級距的行銷操作方式，而這項作為也一網打盡包括國產小型房車、掀背車甚至平價轎旅車的佈局，也讓這款印度製造進口的新車一上市就站上台灣進口車市場的Top5，改寫台灣進口車市場的新紀錄，當然對於三陽現代來說i10開始等於是I-Series新世代即將逐步進攻市場的開始，接下來預計本月下旬正式發表的國產掀背跨界新車HYUNDAI i30車系，也將成為三陽現代進軍非傳統乘用車的新戰力，在長久台灣中老輩族群對於韓系品牌沒有好印象的文化背景下，三陽現代能在夾縫中求生存也證明其不凡之處，在中國大陸市場HYUNDAI 可是四大合資品牌之一，也難怪海峽兩岸汽車市場與消費口味會有這樣天南地北的差異。 2009年五月份台灣進口乘用車銷售Top10

2009年五月份台灣進口乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）	去年比%
1	TOYOTA	RAV4	640	NA
2	M-BENZ	E-Class	200	161.3
3	VW	Golf	198	77.0
4	LEXUS	RX	188	136.2
5	HYUNDAI	I10	161	NA
6	BMW	7 Series	130	433.3
7	M-BENZ	C-Class	124	102.5
8	NISSAN	Rogue	115	NA
9	BMW	5 Series	107	87.7
10	TOYOTA	Previa	105	71.4

新世代FX車系上市後表現雖不若第一代車系，但依舊擁有一票死忠的擁護者。

Golf車系最近推出入門1.6L新車僅需新台幣79.9萬元的優惠價，預計這款全台灣最暢銷的進口掀背車將在度於六代新車上市前再掀銷售熱潮。

福特體系RV表現走強

在今年五月份台灣新車市場的銷售表現中，有一段時間沒有聲音的FORD-MAZDA雙品牌非傳統乘用車產品，在本月銷售表現卻出現了明顯的成長幅度，其中FORD Escape運動休旅車掛牌199輛，比去年同期成長超過六成，轎旅車iMax掛牌151輛也比去年成長超過六成，而孿生車MAZDA5也掛出27輛的成績，也比去年同期成長達到46.1％的幅度，加上本月開始福特六和舉行所謂「真實試駕」活動，在據點以外也提供親身體驗活動，若能大幅提昇消費者與產品接觸的機會，應該能夠讓非傳統乘用車甚至目前改以柴油動力為主力的房車產品可以在今後贏得更為優異的銷售成績。不過若以整體國產SUV級距的銷售表現看來，今年五月份整體新車掛牌為1449輛，其中CR-V以591輛的數量成為國產SUV冠軍而擁有40.8％的佔有率，但進口的RAV4（640輛）與Rogue（115輛），兩者相加的銷售表現等於半數國產SUV的佔有率，一方面也顯示出台灣SUV級距已經明顯被進口國產兩大陣營瓜分，另外低價位（新台幣80萬元以下）與中高價位（新台幣80-120萬元）價次級距的興起，也成為瓜分傳統國產大車市佔率的主因之一。