RENAULT NISSAN集團朝獲利邁進，開源節流成重點
AUTONET記者：蔡致堅(06/03/2009星期三)
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受到全球金融海嘯衝擊，使得好不容易獲利的RENAULT NISSAN集團營運表現受到影響，對此表現，集團總裁高恩再度拿出成本殺手本色，希望能在2009年以節省日幣1800億圓（約新台幣671.4億元）的預算方式，使集團整體表現能盡快擺脫風暴影響。
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在RENAULT NISSAN集團的規劃中，2009年4月由RNPO（RENAULT NISSAN採購組織）所共同購買零件比例已達100﹪，因此在未來RENAULT與NISSAN雙方將擴大零配件及原料共同採購的比例，同時也將善用韓國RENAULT SAMSUNG的供應網，並增加NISSAN方面的零件使用率，接下來更在產品開發著重在彼此間零件共用化比例，以期可使生產開發成本降低。
當然，在RENAULT與NISSAN之間，也將加快動力系統與底盤共用化速度，在動力系統共用後可省下約日幣347億圓（約新台幣123.9億元）開發成本，底盤部分則在多數零件共用後，預計能省下日幣335億圓（約新台幣119.6億元）的成本。以現在來說，雙方總生產量的70﹪車款採用底盤共用，這對RENAULT或NISSAN而言均能有效降低成本，但在現階段稍嫌不足，故雙方將逐漸增加比例，以讓整個集團營運成本可持續降低。
而在電動車開發方面，RENAULT NISSAN將採用共同開發的電池組，RENAULT在2008年發表的燃料電池車，NISSAN也將在日後採用這項技術。因此在資源共享且避免重複開發下，估計可節省高達日幣138億圓（約新台幣49.3億元）的費用。
此外，NISSAN與RENAULT也針對生產與物流作重新規劃，目前RENAULT位於巴西的工廠已生產兩款NISSAN車型，而NISSAN位於南非的基地也生產兩款RENAULT車型，預計在2009年底共計會以交叉方式進行多達11款車的生產。
日幣1800億圓也就是新台幣約671億元，如今RENAULT NISSAN為了止血，遂決定大砍預算，若照高恩接掌NISSAN時的魄力與成績來看，或許這兩家車廠的2010年財報會交出好成績。
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