值得肯定！Focus TDCi Powershift戰力提升待你品嚐
AUTONET記者：葉毓中(11/28/2008星期五)
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全新改款的FORD Focus TDCi Powershift最大的競爭優勢，莫過於是優異的油耗表現、擷取自排與手排優勢的變速系統，與全面升級的配備。
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如同先前所提的，為了提供消費者更豐富選擇，加上對應競爭對手的車型分佈，在此次的改款動作中，Focus TDCi從原先四門、五門雙車型各單一級距配置，一口氣提升一倍改為四門、五門各自具有雙車款安排，其中五門兩車型將負責與國產對手頂級車型一較高下的任務，且由於Focus TDCi Powershift先進的柴油動力與雙離合器變速系統，Focus TDCi Powershift也將射程拉至如Golf 1.9/2.0TDI等車款，期望能以更優惠的價格，吸引原先預計入主進口柴油車款的潛在消費者。
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除了本質面的進化外，要讓Focus車系銷售提升，還有品牌形象需要努力下工夫維持。
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至於四門車型，入門車款主攻國產競爭對手的次頂級車款，而頂級車型當然如同五門車型般，主打國產競爭對手的頂級車型與進口四門柴油車型；如此的規劃下來，Focus TDCi Powershift是否能具備如同福特六和預期的競爭實力？自身角度分析如下。
由於目前Focus TDCi Powershift售價尚未公佈，但依照所添加的先進科技與配備而論，Powershift此配備國外報價換算新台幣之後約需75,000元，而cDPF也須20,000元，別忘了還有副駕駛座SRS防護氣囊、後座出風口等配備，如果依照先前車款報價再加總新搭載的配備科技，全新Focus TDCi Powershift售價範圍應落至81-93萬間左右，但由於現今車室環境與對手價格分布考量，相信12月初上市後，最終車價勢必會再往下調整。
經濟性優勢
先以Focus TDCi Powershift之於國產競爭對手而論，從測試數據看來，油耗表現無疑是Focus TDCi Powershift的最大優勢，沒有任何一款撘載汽油動力的國產同級車型，可以擁有媲美Focus TDCi Powershift的油耗成績，或許最近不斷降低的油價已讓消費者對於車輛油耗表現漸漸不再介意，但以長期來看，國際原油存量絕對持續減少，原油價格最終會呈現上揚曲線，對於購車動作，此因素依舊不可忽視。
以科技面論，無疑的Focus TDCi Powershift是首款國產車型搭載此雙離合器變速系統的車款，在Focus TDCi Powershift之前，要感受此兼具自排與手排雙優點的科技，最少需要花費百萬以上的車價，而這，也相信是Focus TDCi Powershift的一大賣點。
從理論面切入，Powershife此類的雙離合器變速系統的確是個變速箱領域的一大突破，從全球各大車廠爭相使用的趨勢，便可知其優點，如FERRARI、PORSCHE、BMW、VW、MITSUBISHI等車廠旗下車款使用為最佳例證，且從以上使用的對象而言，大多數皆為性能優異的車型，充分展現雙離合器變速系統那兼具便利、傳輸直接等特性；但對於一般消費者而言，或許不甚了解Powershift的優勢為合？簡而言之，Powershift的置入，最簡單就是可讓車輛擁有媲美手排車的省油數據（手排車款由於變速系統的結構原理，均較傳統自排車型來得省油），又可兼顧自排車型的駕駛便利，一舉兩得的好東西，當然要推薦給消費者。
GETRAG品質背書
至於消費者最關心的維修成本面，第一，Powershift乃是由德國變速箱大廠GETRAG所負責設計與生產，首先提供了極佳的品質基礎，另外福特六和所推出的三年不限里程保固，雖然並非保全整個用車時期，但也吸收了一定的用車成本，兩者搭配下來，入主Focus TDCi Powershift的消費者們，可擁有一定的信心基礎。
對於消費者而言，除了Focus TDCi Powershift此柴油車型外，福特六和也針對偏好汽油動力輸出特性的消費者們，維持了1.8L與2.0L汽油車型選擇，除了造型的進化外，為了提升其節能環保表現，全新導入FEU（Fuel Efficiency Upgrade）節能進化科技，針對引擎與變速箱控制模組重新編寫，可提升整體運作效率，也讓四門與五門汽油車型分別有著19.6％與20.7％的油耗表現進步。
戰力強化，只欠東風
當然，全新改款的Focus的確有著整體實力的提升，但也非所向無敵，首先於品牌形象絕對是重點努力項目，其實從最近福特六和的動作，清楚明確的展示出其極欲於重新塑造更佳的品牌形象，從Mondeo特別拉至比利時試車場地的嚴苛測試、推出三年不限里程保固等，期望能強化FORD於消費者心中的品質地位；不過此絕非一蹴可及的目標，仍需要數個年頭方能見其成效，且在努力的時程內更需要付出數倍的努力維持，不然先前功夫皆會化為泡影，福特六和能否繼續堅持下去？絕對是我們媒體與消費者需要共同把關的焦點，如果能如同一開始信心十足的力道，搭配整體洗牌的歐系產品陣容，未來的FORD我們絕對有信心期待。
回歸正題，針對此次試駕的主角Focus TDCi Powershift，試駕後的心得以個人角度審視，當然原汁原味的手排駕馭感受難以取代，可讓擁有優異體質的Focus TDCi發揮極致，但那絕對是如同筆者般的少族族群所期望之表現，以廣大消費族群而論，Focus TDCi Powershift的現身絕對是一大福音，無論是操控樂趣與便利性的兼顧、整體質感的提升、配備面的豐富化等，都讓Focus TDCi此柴油車系戰力獲得正面加分；對於一般消費者而論，或許你認為筆者以上的舞文弄墨過於艱澀難以體會，只要實際走趟FORD展間，相信你不會失望。
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