超跑的難關—2012年EU5排廢法規！
AUTONET記者：葉毓中(11/27/2007星期二)
|
|
|
樂趣與環保間的天秤，拿捏標尺因人而異。
|
有鑒於地球暖化效應，歐盟制定了2012年之前達到120g/km的二氧化碳排放標準，也就是所謂的EU5法規，使得各車廠開始思考著如何研發出更具效率、更加環保的動力系統，不過以現今造車科技，大部份車廠皆有能力達到此法規標準，不過對於超級跑車廠而言，這牽涉的可不僅有科技面問題！
|
以義大利兩大超跑廠FERRARI與LAMBORGHINI而言，目前二氧化碳的排放量皆超過了400 g/km，距離EU5仍有一段不小差距，FERRARI表示希望於2012年之前，降低至280-300 g/km的水準，方法則是藉由研發出更具效率的引擎，與更為輕量化的車身。
不過LAMBORGHINI的回應，則顯得相當有個性，身為LAMBORGHINI CEO的Stephan Winkelmann表示：「引擎聲浪、性能表現，是我們LAMBORGHINI不可或缺的品牌DNA，也絕對不能被犧牲，為了達到歐盟的要求，我們必須盡所能的減輕車身重量，但要達到此規定，實在不太可能。」Stephan Winkelmann同時也提出了另一值得深思的問題，他表示目前與LAMBORGHINI相同的超級跑車，幾乎皆為買主於假日的大玩具，不可能會有平時的代步需求，因此對於整體汽車排放的二氧化碳比例中，可說是微乎其微，要與一般大眾使用的車款以相同的法規約束，實在有欠公平。
的確，以使用率而言，超級跑車所排放的二氧化碳所佔比例將當低，不過這對於綠色環保組織而言，絕對說不過去的理論，畢竟只要生處在地球上的一員，都有義務為地球環保盡一份責任，不過對於超級跑車的死忠車迷而言，上述理論似乎又說得通…而這兩者的衝突，只有依賴車廠工程師的智慧解決！
|
