引領VOLVO汽車安全科技發展！汽車意外事故調查小組為關鍵因素
AUTONET記者：曾力恩(11/29/2007星期四)
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VOLVO意外事故調查小組，主要針對每件發生於VOLVO汽車的意外事故，做針對性的調查。
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「掌握關鍵時刻意外事件發生的原因，日後往往能保障更多人的行車安全。」就因為這句話，VOLVO汽車意外事故調查小組開始長達35年的田野調查，從3.6萬件的意外事故中，歸結其中共同的線索，而這些數據間接促成了Collision Warning撞擊警示系統、Auto Brake自動煞車系統與City Safety等主動安全科技的出現。
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藉由量化資料提供研究人員研發的依據！
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量化資料提供研究人員研發的依據
VOLVO汽車意外事故調查小組在每件汽車意外事故發生的同時，派出調查小組還原事故的來龍去脈，找出可能引起意外的任何原因與關聯性，整理成量化資料，已供VOLVO汽車安全部門針對各項安全配備，輸入最適當的電腦參數，以求系統發揮最大的功用。
VOLVO汽車安全科技資深主管Jan Ivarsson表示：「創造出能面對實際生活的各種汽車安全科技，是VOLVO汽車的最高安全哲學。談到汽車安全科技，VOLVO一直將研究與開發部門列為集團的核心部門，也投入了許多資源，為的就是要預防意外事故的發生。」
Auto Brake自動煞車系統因此更精進
汽車工程協會於2006年的世界大會上，將VOLVO汽車的相關研究報告於會議中提出，根據多方討論後的結論，認為VOLVO汽車針對意外事故的研究方法能夠適用於各類型的意外事故，該報告顯示，藉由調查所獲得的資訊，針對Auto Brake自動煞車系統做細部的改善，將有效的將系統發揮最大的功用。
VOLVO意外事故調查小組，主要針對每件發生於VOLVO汽車的意外事故，做針對性的調查。廣泛的收集關於意外發生的相關數據與資料，經過科學的研究步驟，還原意外發生的原因，Ivarsson表示：「現場意外事故的相關資料蒐集的越完整，對於研究的正確性越有幫助，目前VOLVO已經能還原出意外發生前，當時的車速是多少、車子的行進方向如何，甚至找出意外發生的主要原因；根據綜合的資訊，VOLVO意外事故調查小組能還原意外事故發生的整個流程圖，根據這些資料，研究小組能獲知意外事故對車主所造成的傷害有多大。」
重建意外事故發生的流程圖只是研究計畫開端，VOLVO汽車針對Auto Brake自動煞車系統，以實際的數據資料輸入不同的數值，讓系統能在車輛發生撞及前一刻有效減低車速，將傷害降至最低。研究結果顯示，當Auto Brake自動煞車系統啟動時，將可有效避免意外的發生，Ivarsson表示：「相關的研究數據，有助於Auto Brake自動煞車系統輸入最適合的系統設定值，而這也是這項研究的最終目的。」
Ivarsson表示：「汽車意外事故調查報告，可謂已經為交通事故的調查開了一個大門，根據這些數據資料，不僅VOLVO車主能獲得更大的安全保障，其它廠牌的車主同樣能受惠。」
VOLVO意外事故調查起源於1960年
追本溯源，VOLVO意外事故調查自1960年，VOLVO引擎工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶，隨即在全車系的雙前座開始導入此配備，一份關於三點式安全帶在意外發生時能減少多少損害的報告就此出現，同時開啟了VOLVO意外事故調查研究的領域。
當時這份調查報告主要針對1966年一年間，瑞典地區VOLVO汽車在配置三點式安全帶後能減少多少傷害為研究的主軸，根據當時的文獻資料指出，有配置三點式安全帶的VOLVO車款，在意外發生時能有效減少傷害程度達50%。
而這份報告的出現，讓VOLVO汽車第一次體認到量化資料的重要性，因此於1970年於公司內部，成立了意外事故調查小組，運作至今。
現今許多搭載於VOLVO量產車上的安全科技都是經過意外事故調查小組，從繁雜的資料找出最能有效降低傷害發生的系統設定，Ivarsson表示：「找出實際生活中，每項意外發生的主要原因，車輛如何保護車內乘員，都給了VOLVO意外事故調查小組針對相關的研究結果提供最精確的解決方案，而這也是事故調查小組的使命。」
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每項數據對於汽車安全科技的研發都占了重要的角色！
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