乾「柴」烈火！BMW 520d不只經濟！(二)
AUTONET記者：葉毓中(11/23/2006星期四)
|
|
|
520d仍展現BMW五系列一貫優異運動身手。
|
除了引擎室內的柴油心臟新鮮以外，520d仍承襲了一貫BMW五系列的操控身手；在熟悉的駕駛艙內，緊握著飽滿紮實的方向盤，在轉向精準、輔助力道適中的操控反應中，520d輕鬆的劃過筆者挑選的測試山道，且在張力十足的動力輔助下，尤其以手排模式駕駛，低速到高速綿延的動力輸出，就算陡坡考驗，520d也絲毫不感到疲軟。
|
|
|
極簡剛毅的內裝鋪陳喜好程度見仁見智。
|
剛性極佳的車體結構中，搭配著極為紮實緊密的底盤配置，對於彎道中的極限表現幫助有加，而硬中帶Q的懸吊反應讓520d於彎中沒有左搖右晃的疑慮，輕微的側傾明顯的增加了駕駛信心，而前後車重的比例分配，也讓520d對於彎道的挑戰，應付的更加從容不迫。
縱使速度加快，520d同樣以一派輕鬆的通過彎道，雖然輪胎等級不算高檔，尺碼搭配也不是性能考量，但彎道中鮮少出現輪胎慘叫的情形；而在最後測試結束前，筆者刻意加快過彎速度，在車尾出現了輕微的偏滑後，在十分容易掌控的動態下，電子行車輔助系統線性介入，很快的便讓520d回到應有路線，這滑順的偏移反應真是暢快！非但沒有令人不安的動態亂甩，反倒加快了車輛出彎角度的修正動作，520d的操控身手，還是保有一貫的高水準。
雖然由於運動個性的考量，520d沒有猶如美、日系大車的軟調設定，無法達到頂級舒適的愜意要求，但Q性十足的懸吊設定中，完美的保有了路面回饋感與乘坐舒適性，可讓駕駛清晰明辨的得知地面所有狀況，卻又可消弭這所有細節帶來的不適，BMW的底盤設定功力，還是不免再讓筆者誇獎一番。
維持著五系列的內裝設計基調，520d並無任何添新意的配備出現，但黑色為底的內裝氛圍，搭配著深咖啡色的木紋飾板，中規中矩的展現德意志的剛毅風情；優異的組裝品質與細膩的小部作工、紮實的按鍵回饋與精密的空隙鋪陳，同樣展現了BMW高級品牌的身手。
不過E60五系列內裝設計，以極簡風格、豐富曲線與化繁為簡的手法中，雖然皆滿足了一般用車需求，但卻少了些許的華麗外觀包裝，對於重口味、重視覺效果的台灣消費者而言，仍有些許的弱勢存在，尤其較競爭對手如M-BENZ或LEXUS等的精緻作風，BMW五系列的駕駛座艙將會於競爭激烈的車市中些許吃力；不過BMW對於車輛本質、操控樂趣提供的用心程度，絕對值得讚賞，但這看不見的努力投資，能有多少消費者細心認同？還是要從你對車輛的要求為出發點囉！
|
|
|
前坐與後座皆具備多功能的中央扶手。
|
|
|
後座空間以170cm成人而言寬敞舒適。
|
|
|
後座備有出風口與外接音源插座。
|
|
|
油箱蓋上清楚顯示不可添加酒精柴油，止可專用純柴油！
|
