日本名車系列（92）-TOYOTA Celica XX（1981）
AUTONET記者：蔡致堅(09/27/2006星期三)
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基於NISSAN Fairlady Z的成功，向來不落人後的TOYOTA也在1978年推出Celica XX，結果大受歡迎，因此在1981年大改款的Celica產品線中，再將XX列為頂級車款，而這正是Supra的前身。
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因為在TOYOTA的規劃中，Soarer鎖定族群為40歲左右，因此Celica XX則以30歲為目標，強調個性跑車化風格，並以當時型的啟閉式頭燈為特色，雙門斜背的造型果真獲得認同。4660×1685×1315mm的Celica XX，無論從哪個角度看都非常漂亮，軸距也較一般Celica增加115mm達2615mm，因此內部空間更為寬敞，不過這卻非TOYOTA的本意，而是為了增加引擎室空間，以容納更強勁的引擎。
Celica XX共有兩具動力心臟，分別為直六DOHC 2759cc噴射引擎，與1988cc直四SOHC渦輪增壓噴射引擎，前者輸出功率達170hp/5600rpm、24.0kgm/4400rpm，後者則是145hp/5600rpm、21.5kgm/3000rpm，除了標準的五速手排外，還提供四速自排給消費者選擇，不過仍以手排最受歡迎。
既然是強調跑格，後輪驅動必為標準設計，且將前麥弗遜、後雙連桿列為底盤懸吊結構，車室鋪陳上具備兩張桶型跑車座椅，2DIN音響、空調、數位式儀表、天窗等一應俱全，堪稱廉價版的Soarer。1983年則藉由小改款，將後視鏡從前葉子板上方移往A柱旁，以符合流體力學。
1985年八月Celica大改款，但Celica XX依然存在，直到1986年才改由真正的Supra取代，並正式展開傲人的性能跑車時代。
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