INFINITI-始自北美的日本品牌 放眼全球佈局（下）
AUTONET記者：蔡致堅(07/14/2006星期五)
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90年代的北美市場，除了HONDA的ACURA、NISSAN的INFINITI之外，以行銷聞名的TOYOTA也加入戰局，成立LEXUS新品牌來搶攻北美高級車市場，這也讓北美市場儼然以日本高級車領軍，並讓雙B等歐洲品牌遭受嚴重打擊，這也奠定INFINITI日後的發展。
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為了符合消費市場需求，NISSAN將旗下車款加強戰力，塑造INFINITI品牌來與對手相抗衡：Primera是G20的前身; Cefiro是I30的孿生兄弟; Leopard J.Ferie則成為J30; Regulus（Pathfinder）就是QX4的靈感來源; 而Cima則演變為第二代Q45。雖然產品都具競爭力，但其過度強調日本味而忽略北美市場消費需求的定位，讓該品牌一度面臨危機。
由於在美國市場定位的失誤，加上過於鮮明的日本意識流，在總公司財務出現危機、自顧不暇的情況下，INFINITI對北美市場的耕耘因而趨於保守。整體來說，90年代中後期INFINITI最出色的產品，當屬QX4、Q45兩款車。
隨著1999年RENAULT與NISSAN的策略聯盟，NISSAN總公司的社長首度由非日本人所掌控，來自巴西的新掌櫃Carlos Ghosn以鐵血政策進行企業改造，除了大舉裁員與廠房的裁撤外，更將諸多車款從原本體系中取消，進而達到底盤等機械組件共用為成本訴求；同時打破日本車業間的默契採取挖角動作，其中最明顯的，就是從ISUZU找來中村史郎擔任首席NISSAN首席設計師一職。也在這樣的整合與改造下，INFINITI創造出獨特且前衛的產品，推出更貼近消費者的車款3，讓NISSAN於短短的3年內由虧轉盈，INFINITI的品牌形象也在全新概念產品推波助瀾下，重植在消費者心目中的印象。G35、FX35/45的熱賣，讓NISSAN對INFINITI重拾信心。
就目前的戰力來看，Q45依然是精神旗艦，M35/45的對手直接對上LEXUS GS， G35則是NISSAN當紅巨星Skyline的衍生，走個性化跑風的FX35/45，更以突出的外型深受消費者的喜愛，甚至在銷售上還突破最大勁敵RX350；另外，QX56，更將LSUV帶入全新領域，如此強大的陣容，加上可能於2007年回攻日本市場，INFINITI在未來將會是繼LEXUS後，最為人所熟悉的日本高級車品牌，也將會是最具創新風格的品牌。
當然好東西必須不能內藏，INFINITI從2005-2008年陸續在韓國、中國大陸、俄羅斯與日本等地區上市，來拓展全球主要市場版圖，同時除了現有車款外，在未來也將導入四款新概念、新型態、符合消費者需求的創新產品，讓整個品牌形象發揚光大。
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