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為愛車選購速配避震器，單筒複筒、固定式可調式那個好？（1）
AUTONET記者：蔡致堅(05/25/2006星期四)
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國內汽車改裝觀念近年來最大的進步，應該是從以往盲目追求引擎動力性能的提升，到開始重視以提升操控性來追求操駕樂趣。除了換上高性能輪胎之外，避震器的改裝也成為熱門的改裝項目之一，如何選購適合自己的避震器其實是很高的一門學問。
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懸吊系統乃是將固定輪胎之底盤架設於車體，但是由於現代的汽車大都採單體式車身結構設計，因此已經很難以底盤為中介點，明確的區分上者為車體，下者為底盤。有興趣的朋友可以找一部有大樑底盤結構的SUV來看看即可了解。
遠在車輛剛剛問世時，為了改善馬車行駛在崎嶇路面的顛簸所造成的不適而發展出懸吊系統，並逐漸演變成今日的汽車懸吊系統。懸掛系統存在的意義為「隔離路面的不平，使行駛更為舒適以及保持輪胎與路面接觸」。
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