日本車廠守成不易，創新發想不再！
AUTONET記者：蔡致堅(08/24/2011星期三)
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雖說日本在汽車工業的發展起步較歐美晚，但「雖模仿卻比原創更好」的手法，也讓日本車在全球擁有不可撼動的地位，然而近年來受到整體景氣與大環境的影響，日本車廠在創新功力似乎大不如前，這點也讓許多車廠驚覺大事不妙。
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自從1970年代經濟高度起飛以來，日本汽車工業也跟著大幅向前邁進，由過去尋求與歐美車廠合作，到現在獨立壯大，縱使期間面臨能源危機、泡沫經濟、金融海嘯、消費者觀念改變等衝擊，卻仍能在全球車壇屹立不搖。而日本車之所以能崛起，主要在於創新發想，舉例來說，現在車內幾乎是標準配備的置杯架概念，就是日本車廠首創，另外電動摺疊收納後視鏡、後座6/4或5/5分離、置物空間規劃等，都源自日本，因為在地狹人稠的環境下，造就日本車廠明白何為「最有效利用」；此外全球第一款以中型房車底盤為基礎所創造的SUV，當屬TOYOTA第一代Harrier（第一款轎式底盤SUV為TOYOTA RAV4，當初由木村拓哉擔鋼代言），也就是引領各高級品牌爭相投入研發同質性車款的LEXUS RX300，這時的日本車廠可謂之風光。
然而「你會進步我會長大」，原本的優勢對手在短期間內通通具備，甚至更好，日本車的優勢頓然失色；且經濟未見起色、中國市場崛起、金融海嘯、消費者用車觀念改變、原物料價格飆漲、成本越來越高、企業人才外移等諸多衝擊下，導致名列全球五大車展之列的東京車展，在2009年淪為「本國車展」，規模小到參訪人數創新低，一時間日本汽車銷售也隨之下滑。
另外TOYOTA最引以為傲的Hybrid油電複合科技，曾遭歐美車廠嘲諷認為是不入流，但今天卻也在環保節能大型其道下屹立不搖，只是歐美車廠也急起直追，不想讓日本車廠獨霸。看來日本車廠重回過去的榮景，勢必要在創新下更多功夫，否則一路辛苦的成果恐怕要拱手讓人。
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