好行銷是成功的一半！McLAREN任Greg Levine為全球行銷總監 ！
AUTONET記者：Scott(01/25/2011星期二)
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McLAREN任Greg Levine為全球行銷總監
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 McLAREN MP4-12C |
睽違超跑市場多年，首輛佩掛McLAREN光榮歷史徽章的MP4-12C，在公佈售價後，即將於2011年春天正式發售！但是面對FERRARI 458 Italia、LAMBORGHINI Gallardo等強敵，17萬英鎊（約折合新台幣782萬元）的破盤價還不夠；要成就MP4-12C的不朽，絕對需要強大的行銷策略執行者。車壇戰將Greg Levine因而雀頻中選，即將擔品牌全球行銷大任！
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Greg Levine在超過15年的車壇資歷中，為AUDI在世界各地開疆破土；對於車輛經銷和打造品牌形象術有專精。此番被McLAREN延攬擔任全球行銷一職，可望為品牌重返超跑市場大有助益。畢竟擁有最好的產品，卻沒有頂尖的行銷團隊予以配合便無法獲得全面成功。上任第一戰，勢必以MP4-12C將McLAREN的品牌歷史推廣至新一代超跑玩家。
 McLAREN F1 |
 M-BENZ SLR McLAREN |
在一支擁有優良傳統的賽車勁旅外，McLAREN最為人稱道的作品非McLAREN F1（1993-1998）這輛純粹速度機器莫屬吧；至今無法被超越的地位，更證明了車廠打造超跑的優異能力。而這點更在與M-BENZ結盟的驚世之作SLR McLAREN（2003-2009）上展露無疑。然而雙方分道揚鑣後，M-BENZ獨立催生的SLS AMG即將要和流著McLAREN賽道血液的MP4-12C正面對決！
 碳纖維單片式底盤結構 |
MP4-12C的設計可說是結合當今車壇設計之大成，將車體輕量化視為開發重點，暨1993年問世的McLAREN F1採用碳纖維材質之後，首度採用不會有金屬疲軟產生的碳纖維單片式底盤結構（Carbon MonoCell），重量還不到80kg，創造極為優異的重量馬力比，結合主動式底盤控制系統，讓駕駛與操控表現更為敏捷直接。
 M838T 3.8L 90度夾角雙渦輪增壓V8汽油引擎 |
MP4-12C的動力源自M838T 3.8L 90度夾角雙渦輪增壓V8汽油引擎，擁有乾式油底殼、平頂曲軸等設計，可輸出最大馬力600hp/8500rpm，最大扭力61.2kgm於引擎轉速2000rpm以下便可輸出達80％，原廠刻意調校出讓人感到激情的高亢運轉聲浪，而其進氣歧管與凸輪軸蓋以複合材質打造，表面以Nikasil鎳矽碳化物處理，減少重量與熱量傳遞。
強力V8汽油引擎搭載由McLAREN打造的七速SSG（Seamless Shift dual clutch Gearbox）雙離合器變速箱，以及極為優異的車體流體力學設計，強調兼顧性能、燃油使用經濟性與低二氧化碳排放等面向。
然而MP4-12C只是品牌重返超跑市場的起點，要達到未來五年每年再推出一款新車，2015年之前總銷量4500輛的目標，的確必須借重Greg Levine在AUDI時期成功打響R8名號之經驗。與FERRARI 458 Italia 在歐洲19.4萬歐元（約折合新台幣740萬元）、LAMBORGHINI Gallardo 17.4萬歐元（約折合新台幣661萬元）；M-BENZ SLS AMG 17.7萬歐元（約折合新台幣672萬元）的報價看來，待行銷體系、銷售據點陸續到位，MP4-12C席捲入門超跑市場指日可待！
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