7月份成長僅2.9％，VW全球銷售步調趨緩現緊訊
AUTONET記者：Fashion(08/17/2010星期二)
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VW朗逸在2008年於中國推出後，大受歡迎。
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目前世界第三大、預計在2018年躍升為全球第一的VW集團，目前在包括中國、印度與北美等主要市場都有十分積極的佈局，不過7月份的銷售報告卻顯得相當不樂觀，因為7月份全球57.2萬輛的銷售成績，僅比去年同期成長2.9％而已，雖然仍在進步當中，但是相較於前半年每月的成長幅度都在兩位數以上的水準，7月份的成長力道明顯有著大幅退縮的情況，儼然是個值得注意的警訊。
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SEAT曾傳出在國內重出江湖的消息，但目前只有SKODA有確切的動作。圖為Leon Cupra。
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VW認為歐洲市場的銷售趨緩是最大的主因。因為各國政府的補助政策都已陸續停止，導致汽車的銷售在短時間內呈現停滯的狀態，許多過家也都出現衰退的現象。也因此預計在今年下半年，汽車市場很難繼續維持向上半年一樣的大幅成長。
不過值得慶幸的是，VW集團對於未來的市場預期雖然出現緊訊，但是在七月份卻也同時寫下新紀錄，因為受到中國市場的快速崛起，VW集團在全球的累積銷售量在七月間便已突破400萬輛的水準，這是有史以來最快的紀錄。
只是在VW集團中最值得注意的是SEAT這個來自西班牙品牌，至今年以來只有交出2.3％的成長幅度，遠落後於全球整體市長的13.4％，也突顯出消費者對於該品牌的接受度已在平均水準之下。
事實上，VW集團的目標是在2018年要達到全球銷售1千萬輛的規模，並且超越TOYOTA與GM集團，成為全球汽車產業中最大的集團，只是在邁向世界第一的步伐中，不僅無時無刻必須面對著對手的挑戰，也必須嚴格、謹慎的站穩每一步。否則就像目前排名世界第一的TOYOTA，才在2010年順利擊敗GM集團、坐上王者寶座的地位不久，但卻立即引來各種的瑕疵召回事件，並且導致品牌形象嚴重受損，在在說明了在追求快速成功的同時，失敗也很有可能就會緊追而來，唯有穩紮穩打，才是確保勝利果實的不二法門。
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受到大規模召回事件的影響，TOYOTA集團的形象已明顯受挫，全球車壇一哥的地位反而顯的毫無意義。圖為專為歐洲市場開發的CT200h油電掀背車。
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