電動車量產倒數，OPEL Ampera四門/五門進行路試
AUTONET記者：吳煌棋(09/09/2009星期三)
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CHEVROLET Volt雙生車款OPEL Ampera概念車於2009年日內瓦車展首演，將在2009年法蘭克福車展以準量產車身份再度登台，而此可供一般日常使用的E-REV（Extended-Range Electric Vehicle）車款，正如火如荼地進行路試，目標是在2011年量產上市。
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OPEL Ampera以五門斜背與四門房車兩種車型進行路式，Ampera五門斜背外觀毫無遮掩，但是Ampera四門房車車頭與車尾仍然貼上黑白方格偽裝膠帶，原廠似乎刻意地在賣關子，讓Ampera四門房車的確切造型多了些想像空間。
關於路試部份，OPEL車輛工程師主要針對Ampera的性能與駕駛表現進行測試與調校，測試也包括鋰電池的充放電效率，目標便是在2011年推出這一款全新的實用型四人座電動車。
同樣是電動車，Ampera裝置極為先進的Voltec電力推進系統，如其名是以電力為主要動力源，提供Ampera完全零排放的行動力，特別的是在電力即將耗盡之際，同樣裝置於車上的小排氣量汽油引擎將會啟動以幫助電池組充電，以卻保可以持續行駛不間斷，駕駛也不用擔心沒電的問題，當然前題是在引擎還有汽油的狀態下。
原廠測試結果更顯示Ampera擁有等同於引擎輸出的最大馬力150hp，最大扭力37.7kgm，起步加速0-100km/h約九秒完成，極速達到161km/h。
經過研究，Ampera透過16 kWh鋰電池組，擁有最大行駛距離60km，約有80％德國駕駛每天開車不超過50km，就實用性而言，Ampera絕對不含糊。
可以無鉛汽油或E85酒精汽油做為燃料的引擎，可幫助Ampera研續行駛里程超過500km，電池組則可以透過家用230V插座充電，約三個小時便可充電完成。此外，原廠也在西班牙Iberdrola此地進行電動車的充電站試行，藉此評估充電站廣設的可行性。
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