2010年是轉機？還是危機？
AUTONET記者：Diane Wu(09/26/2008星期五)
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美國第一大車廠GM副總Robert Lutz去年一月所說的一席話，在美國汽車市場引起軒然大波。他表示GM預計推出的插電式電動車CHEVROLET Volt在2010年底就能順利上市。一語敲定了期限，也震的全球替代燃料汽車市場嗡嗡作響。
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由於Lutz當時是在2007年北美國際車展中發表聲明，因此有人認為這個期限應該是「希望大於現實狀況」。其中最主要的原因就是當時的鋰電池的研發進度，離成熟階段尚有好幾年的距離。但沒想到兩年之後，GM依然不改口，堅持CHEVROLET Volt會順利在2010年推出。不但如此，贊成這樣說法的汽車市場分析師還不在少數。
再看其他車廠在2010年前的「進展」。FORD已將兩台Ecape插電式油電車順利交給南加州Edison電力公司使用。六月時美國能源局也收到FORD Escape插電式彈性燃料油電車。雖然尚未大量生產，但是確實已如期展開預定的測試。此外，TOYOTA也計劃在2010年大量生產插電式電動車，並且與大企業合作進行測試。
NISSAN方面同樣也安排在2010年推出電動車，雖然目前無法得知是否為插電式車款。2010年看起來將會是ㄧ個轉捩點，但是轉好轉壞，卻無從得知。首先是油價是否會維持居高不下的狀況，車廠又是否能推出輔助的優惠配套措施，或有政府從旁協助，幫忙提高消費者對插電式電動車的接受度。
當然，電力公司屆時能否應付激增的充電需求也是需要克服的障礙之一。2010年究竟是汽車市場的轉機還是危機，在障礙尚未清除之前，確實與人霧裡看花的茫然感受。
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