FERRARI F430王者登基！NOVITEC ROSSO F430 Race榮登寶座
AUTONET記者：葉毓中(03/10/2008星期一)
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由NOVITEC ROSSO所改造的F430 Race，具有較430 Scuderia更強悍的性能表現。
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無疑的，在原廠量產層面部分，430 Scuderia為F430車系中最強悍的道路王者，但在改裝領域中，以上理論可就不成立了，經過同樣來自義大利的改裝達人NOVITEC ROSSO改造之後，名為F430 Race的改裝猛獸，將以707hp的馬力水準，重新定義F430車系的王者順序！
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F430 Race針對引擎系統、空氣力學、底盤與內裝部分加以改造，全面提升戰力。
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由NOVITEC ROSSO所打造的F430 Race，同樣搭載著4.3升的V8引擎，但導入了雙機械增壓系統，最大馬力輕鬆達到656hp水準，但為求更高境界的演出，NOVITEC ROSSO更重新修正增壓值，提升到0.48bar後，並同時修改兩具intercooler的性能，搭配加大的進氣口與不鏽鋼排氣系統規格，引擎電腦監控系統也經過修正，使得最大馬力再加51hp，達到了707hp/8350rpm的水準，峰值扭力則有72.7kgm/6300rpm的表現，較430 Scuderia的510hp明顯強悍不少。
在此強大的動力驅使下，F430 Race性能表現也大幅躍進，0-100km/h加速過程可於3.5秒內搞定，0-200km/h加速也只要10.5秒，至於0-300km/h，則需要29.9秒，極速表現則為348km/h；此般的表現別說430 Scuderia望塵莫及，連王者Enzo都不見得佔得到便宜！
要匹配如此強悍的動力，F430 Race一併針對空力動力學、輪胎、懸吊系統與煞車系統升級，外觀上換上重新設計的空力套件，包含前下擾流、側裙、後下擾流等，並運用白色車身搭配象徵GT精神的車身拉線；輪圈換上20吋三片式NOVITEC ROSSO NF3式樣，尺碼為前8.5Jx20、後12Jx20，對應的輪胎則為PIRELLI的235/30ZR20與325/25ZR20。
懸吊系統採用NOVITEC ROSSO設計的專屬套件，導入高低調整機制，駕駛只須從車室內按下操作按鍵，車頭就會提升40mm，避免如減速塊、大角度的上下坡等損害車體，而當車速超過80km/h之上後，車身就會回復原有的高度設定，大約較一般量產車型低上35mm左右。
煞車系統依舊與義大利大廠BREMBO合作，前輪採用380mm直徑碟盤，搭配六活塞卡鉗；車室內部F430 Race以碳纖維/真皮雙材質打造賽車座椅，方向盤也運用碳纖維材質設計而成，至於車內所有的高檔皮革，則皆為Alcantara材質。
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經過NOVITEC ROSSO改造後，此具4.3升的V8引擎最大馬力高達707hp，0-100km/h僅需3.5秒，極速為348km/h。
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為有效於高速行駛時穩定車身減少車尾亂流造成的影響，F430 Race車尾直立式導流板採雙層設計。
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底盤部分換上NOVITEC ROSSO的跑車懸吊系統、20吋輪圈與BREMBO煞車系統等套件。
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車室內全數採用Alcantara高檔真皮包覆，而賽車座椅與方向盤更加入碳纖維材質。
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