SUZUKI誓言守住印度五成佔有率，Splash、A-Star陸續量產
AUTONET記者：蔡致堅(02/04/2008星期一)
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看到TATA推出全球最便宜的Nano，乘用車佔有率高達55﹪的MARUTI SUZUKI可拉起警報，並在今年一口氣推出Splash與Concept A-Star兩款全新車種，同時也針對MARUTI 800在價格上作調整，以守住50﹪的市場佔有率。
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打從1983年SUZUKI與印度國營企業MARUTI合組MARUTI SUZUKI後，25年來於當地市場佔有率高達55﹪，然而看到HONDA、TOYOTA相繼大手筆投資在地化生產，再加上對手TATA的全球最便宜小車Nano問世，並在2008年九月正式在印度銷售，其價格僅國民車MARUTI 800的一半，讓MARUTI SUZUKI相當緊張，這種以量制價的做法勢必會影響SUZUKI在印度消費市場之地位，所以在這場寶座攻防戰中，SUZUKI依舊採取世界戰略，推出Splash和甫發表的概念車Concept A-Star量產版。
其實在SUZUKI的世界戰略中，2004年的Swift可是橫掃全球，緊接著SX4也帶動小車新概念的熱潮，所以Splash於第一季起將在歐洲販售，並於匈牙利生產左駕版，右駕版則是由MARUTI SUZUKI負責。但單有一輛Splash在產品陣容中仍稍嫌不足，因此才剛亮相的Concept A-Star概念車也將進入量產階段，且還以代工生產模式提供給NISSAN在歐洲販售，而目前已知印度市場導入時間約在2008年第三季，不過售價上依舊比TATA Nano高，但MARUTI SUZUKI希望能將售價壓到MARUTI 800的區間，如此一來競爭力會更強，面對來勢洶洶的Nano壓力必然會減輕不少。
不過SUZUKI真正擔心的，是TOYOTA與HONDA陸續投資導入小型入門車計畫，一但這兩家日本車廠啟動銷售機制，恐怕會影響SUZUKI在印度的市場佔有率，若加上TATA的第三勢力，2009年起SUZUKI在印度恐將面臨前所未有的挑戰了。
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