再戰希望！FORD i-Max飄然現身
AUTONET記者：吳煌棋(07/11/2007星期三)
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福特六和總裁倪孟石（圖中）與福特營銷處副總張偉昌（圖右）共同宣布i-Max上市消息。
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以FORD集團C1底盤為基礎的亞洲戰略車款－轎式休旅車i-Max，終於在福特六和總裁倪孟石與福特營銷處副總張偉昌共同掀開布幕後，將於7月21日正式上市。
令人驚訝的是，一般認為此一車款依配備不同，建議售價會落在75萬以上至90萬以下之間，但是GLX五人座超值版，建議售價僅69.9萬，顯見福特六和想要在銷售上搶下佳績，讓更多消費者可以擁有i-Max，才會端出如此可口的價格。
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香車當然要配美人...
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在外觀設計上，i-Max構築出飽滿且優雅的德式動能美學風貌，動能美學的設計讓靜止車輛亦能展現蓄勢待發的能量，激起駕駛人對駕馭的渴望。
劃過車頭與車側的立體稜線、多曲面HID氣體放電式頭燈組、鍍鉻楔狀水箱護罩與梯型進氣壩和直列式側進氣柵，營造出車頭威猛霸氣的視覺感受。車側腰線與飽滿輪拱設計，加上前輪拱跑車式側氣孔飾板，為側身輪廓再添德系運動風格。
i-Max搭載Duratec-HE 2.0升引擎，最大馬力148hp/6000rpm，扭力峰值19.2kgm/4500rpm，此具引擎大量採用輕量化的全鋁合金鍛造材質，並運用進排氣反置式設計，具備了省油、加速輕快與低噪音的動力優勢。
另一方面，為因應i-Max休旅車的車輛特性，i-Max的研發團隊在SSS（Sequential Sport Shift）四速手自排變速系統的齒比設計上也予以重新調校，讓換檔更為精緻平順，使其同時保有市區駕駛的靈巧性並提升高速巡航的燃油效率。
在車室空間規劃上，i-Max擁有2750mm長軸距和1615mm的淨車高度，創造出寬廣的室內空間，而且採用SSD（Safety Sliding Door）安全側滑門系統，擁有達700mm的開啟寬度，增進乘客進出車室的便利性。
FORD更將FFS（Fold Flat System）導入，結合第三排快倒收納系統，讓i-Max擁有九種座椅變化，以滿足車主不同的乘載需求。同時車室內高達45處貼心的置物空間，包含全車十個置杯架。
在內裝工藝方面，i-Max的內裝設計以豪華車的低調奢華為開發概念，運用雍容黑為基準色調，綴以紅色全景式中控台和環艙核桃木紋飾板，營造如同歐洲貴族的氣息。而斜坡式的排檔系統與結合中央三環式空調旋鈕的類鈦黑中控台飾板，也為i-Max創造不同的環艙律動感。
在皮椅設計上i-Max同樣採用類麂皮黑紅雙色混搭，並在椅面導入精品概念的高級打摺工法，讓乘坐感更為柔軟舒適，同時座椅角度也採包覆性佳的人體工學設計，全面營造頂級豪華房車的乘坐享受。
福特六和表示，即日起至七月底止，訂車就送市價三千元的1:18 i-MAX模型車乙台，並享有60萬零利率優惠。
i-MAX全車系建議售價如下：
Ghia 七人座標準版76.9萬
Ghia-X 七人座豪華版 81.9萬
Ghia-Ltd 六人座尊榮版 86.9萬
GLX 五人座超值版69.9萬
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i-Max車尾煞車燈採用LED燈組。
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福特六和大方地將HID氙氣頭燈列為i-Max全車系標準配備。
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中控台採深色設計，流露出一股濃濃的尊貴風格。
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i-Max導入FFS，結合第三排快倒收納系統，擁有九種座椅變化，滿足車主乘載需求。
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i-Max採用SSS四速手自排變速系統，變速反應順暢而敏捷。
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Duratec-HE 2.0升引擎，最大馬力148hp/6000rpm，扭力峰值19.2kgm/4500rpm。
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後排座椅空間表現優異，第三排乘坐空間較適合小孩。
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車上隨處可見置杯架...
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