HINO開發成本減少，豐田經營拓展集團化
AUTONET記者：蔡致堅(05/18/2006星期四)
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全世界最會精打細算的車廠，非TOYOTA集團莫屬，從旗下的TOYOTA、LEXUS、DIHATSU等品牌車款，都可見到相類似的零配件，如今這種模式也將拓展至重車品牌HINO。
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由於HINO重車的銷售量不若乘用車大，且在市場競爭激烈的壓力下，逼得新車推出時間逐漸縮短，也最會省錢的TOYOTA，就想出一套全新的作法，那就是重車的零配件與乘用車共用，這下就可省下一大筆費用。
目前TOYOTA希望HINO在未來車型設計上，能將TOYOTA、DAIHATSU的現行零配件給考量進去，舉例來說，今年三月問世的小型巴士Poncho，其頭燈組就是來自DAIHATSU的Move。如此一來讓Poncho的開發時間縮短為1年半。
由於開發時辰縮短，相對的也節省成本，所以這種豐田最擅長的經營模式，終於也從乘用車跨到重車領域，因此未來若發現HINO的重車出現類似TOYOTA旗下房車的零組件，千萬別懷疑，就是這麼一回事。
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