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科技實力引領中國長安集團連續六年穩居微車第一！
AUTONET記者：編輯組(11/17/2005星期四)
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2005年的中國微車市場已經進入了收官階段，從落子佈局到中盤廝殺，幾回短兵相接，微車市場大勢已定。據中國汽車工業協會資料顯示，今年微車市場仍然保持了較快的增長速度，1-10月份，全國微車共銷售80多萬輛，比去年同期增長11%左右；其中長安汽車銷量達到30多萬輛，同比增長13%，其中微車市場佔有率達到38%左右,穩居行業第一。
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中國微車經過幾十年發展,到2005年競爭可謂達到空前激烈的地步，一汽、二汽、上汽、長安四大汽車集團都瞄準了微車市場，廠家的降價幅度與頻次也刷新了之前的紀錄，微車市場進入了高度集中的競爭階段。業內人士指出，到今年為止，長安汽車已經連續6年保持了銷售冠軍的位置，並穩穩地佔據了超過37%的市場份額，實屬不易。對於長安汽車的不俗業績，長安集團總裁尹家緒指出："長安的優勢是20年奮鬥積累下來的，長安未來還要繼續佔領微車市場的制高點。"
作為汽車內行人士相信長安會繼續保持著競爭力，因為其在微車領域中從沒停止過科技創新步伐，而且創造了許多行業第一。長安汽車是國內第一家主動要求進行碰撞試驗，並率先通過安全碰撞法規的微車企業。長安汽車採用了日本鈴木前輪前置的碰撞緩衝技術，並搭載了ABS制動系統和前盤後鼓式制動模式，為國內微車樹立了安全的新典範。長安汽車最早在微車中引入電噴發動機，完全達到歐II排放標準。如今，長安汽車採用日本鈴木公司F、G系列發動機技術，選配日本電裝、馬瑞利、德爾福等先進的發動機電腦管理系統，具有發動機結構緊湊、佈局合理，動力強勁、油耗低、噪音小、可靠性高等優勢，是國內微車中最為先進的發動機。長安汽車還採用了先進的YJ5轎車底盤，遠遠領先于其他微車的SK410貨車底盤，並採用前懸麥弗巡式、後輪螺旋彈簧結構，極大地提升了乘坐的舒適性。
產品的突出優勢和高性價比為長安汽車贏得了市場的青睞。長安之星從98年至今，近7年時間累計銷售80多萬輛，尤其最近2年內，長安之星單一品牌更是年度銷售達到20多萬輛。長安汽車還成為全國各地區公安、交警、稅務、法院、交通等部門和企事業單位購買微車的首選品牌， TCL集團曾一次性團購1000輛長安之星；山西工商行政管理局一次性團購接近600輛…。同時，長安汽車遍步全國的銷售網站已超過1000家，維修服務網點也達到了800多家，而且每年正以15%的數字在增長，為廣大的用戶提供優質的服務。
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