M-BENZ B-Class轎旅車也能享有奔馳快感！
AUTONET記者：Andrewlu(05/12/2005星期四)
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日昨，筆者為大家敘述有關於B-Class多變的空間機能，並且多元化的座椅變換機制，也適用於各種不同的需求，在Forti de la Reina稍事休息之後，一行人又繼續開著B200 CDI前往下榻的Hotel RA！
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從位於海濱度假勝地的Forti de la Reina，到預定下榻的飯店，還有34公里的路程，融合了鄉間小徑與高速公路兩種路段，筆者再度測試2.0升共軌柴油渦輪增壓引擎的能耐！
目前車系中最強的柴油版本B200 CDI，具備了140hp/4200rpm的最大馬力，甚至比同排氣量的汽油引擎更強，峰值扭力也提供了30.5kgm/1600-3000rpm的優異表現，起步加速0-100km/h僅需9.6秒，安全極速也有200km/h的水準，而且每行駛百公里的平均油耗也不到六公升！
在起初的高速公路上，B200 CDI再度展現優異的中高速動力輸出表現，原本柴油引擎的扭力就相當強勁，而在高速公路上搭配這一具穩定性比美中大型房車的底盤，提供彷彿貼地飛行的優異穩定性能，而且轉速拉拔的速度也相當快，而源源不絕的扭力，更讓筆者覺得相當暢快！
下了交流道，進入蜿蜒的鄉間小路，彎彎曲曲又有點起伏的路況，更考驗著這具柴油引擎與CVT變速系統的搭配，而無段變速系統雖然沒有傳統自排的Kick-Down機制，但是一氣呵成無段差的加速過程，卻是傳統自排難以比擬的，尤其直接的傳輸效果更提供了比美手排車的油耗表現，而中低轉速柴油引擎大扭力的特性，也讓這輛B200 CDI在轉彎或是上坡時，毫無動力不足的狀況。
其實說真的，以台灣的路況，加上不斷攀升的油價，而且低轉速大扭力的特性，更適合台灣這種低速限行車環境使用，筆者真的很想建議DAIMLER CHRYSLER Taiwan應該要引進這款表現相當優異的B200 CDI啦！
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