豐田產業技術紀念館一日遊（下）
AUTONET記者：蔡致堅(02/15/2005星期二)
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其實豐田集團下眾多產業中，最受人矚目也最為人熟悉的非TOYOTA汽車莫屬，而在產業技術紀念館中，汽車館絕對是車迷的聖堂，因為在這裡不僅展示TOYOTA汽車的科技與成就外，更有許多極為珍貴的歷史資料。
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在汽車館中所展示的，多為TOYOTA在汽車上的努力與成就，不過在談到汽車館之前，就必須先提到TOYOTA汽車的創辦人豐田喜一郎。由於豐田佐吉靠著G型紡織機所獲得的鉅額資金，1937年豐田喜一郎成立TOYOTA汽車工業株式會社，但早在1933年，喜一郎在豐田紡織株式會社裡設立汽車部，並將倉庫的一角規劃為汽車研製的基地，同年從美國購買一具CHEVROLET引擎，在長達五個月的研究後，A型引擎終於誕生，1934年從德國購買一輛DKW前輪驅動車，經過兩年的時間，終於在1935年8月造出了第一輛G1貨車，隔年，名為TOYOTA AA型乘用車終於問世。這部車算是汽車館中的鎮館之寶，黑色車身與完全手工打造的車體，加上對開式車門與真木飾板，在在顯示出高貴的氣息，這也開啟了TOYOTA日後在汽車領域的地位。
在整個汽車館中，我們可以看到AA型乘用車，根據館方人員表示，這輛車到目前雖然已經超過半個世紀，只要加進汽油依舊可以行駛，也難怪TOYOTA的車輛都以耐用著稱，此外，AA型乘用車的生產線、1/1木頭模型、第一代Crown、最暢銷的國民車Corolla、第一代Camry等，都完全呈現在眼前；同時館中還展示座椅、頭燈組、底盤懸吊、引擎、變速箱的變遷，其中最讓我注意的，莫過於1974年所開發的轉子引擎，這具引擎是1971年和德國NSU技術合作所研發而來，無奈碰上石油危機導致計劃中止，否則以TOYOTA的能耐，今天哪輪得到MAZDA來發揚光大。另外，一款名為ESV（Experimental Safety Vehicle）的實驗安全車，則能闡述TOYOTA早在1973年便投入安全的科技研發，諸如SRS氣囊、四輪碟煞＋ABS、自動上肩安全帶、車速感應頭燈、吸震式保險桿等，都替TOYOTA日後汽車工藝打下基礎。
當然，TOYOTA最引以為傲的Hybrid也在此展出，不僅如此，前年東京車展中出現的概念車PM，幾乎是擄獲小朋友的心；此外，在同一區中，館方提供AA型乘用車的模型給小朋友親自組裝，雖然僅是簡單的塑膠玩具，底盤的部分卻是由沖壓機所印出來的金屬片，讓小朋友能感受汽車製造流程，這也是何以TOYOTA汽車能深耕於日本人民的原因。
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