經典MINI變裝 2005年式花蓮試駕（三）
AUTONET記者：林浩昇(10/21/2004星期四)
|
|
2005年式的MINI Cooper在動力上並沒有再調整，依然搭載1.6升SOHC直列四缸引擎，可發揮115hp/6000rpm的最大馬力，以及15.2kgm/4500rpm的最大扭力，國內引進的車型僅有Steptronic六速手自排CVT變速箱，其動力對於一般用途其實已足敷使用。
|
|
僅3635mm車長，卻有2467mm軸距的MINI Cooper，這樣的設定除了創造四輪向四角延伸的操控優勢，連帶也保留許多空間利用在車廂中。前麥花臣、後多連桿（附前後防傾桿）的懸吊結構，搭配跑車設定的減震筒阻尼，MINI的動態表現依然提供了極高的駕駛樂趣；以Cooper來說，其懸吊設定雖然較Cooper S來得軟調，但實際上這樣的設定比較適合路況不好的台灣道路，以一般房車的標準來看，Cooper的懸吊是稍微硬了點，但卻在舒適與操控間找到了平衡點。
新增方向盤換檔系統的Cooper車型，換檔反應一如以往稍有遲鈍，不過在手排模式下，引擎轉速可以拉至約6400rpm再行換檔，引擎介入保護的時機較晚，就算超轉電腦介入，也只會減少供油量維持轉速，不會發生直接斷油的情況。整體來看，如果你不是性能狂熱的那種人，其實Cooper車型已經是結合品味、方便、操控的最好選擇，尤其是清晰如Go-Kart般犀利的駕駛感受，更是同級車所無可比擬！
|
|
|
|
|
