北京市將於2012年起實施國5汽車排放標準
AUTONET記者：林維政(01/03/2011星期一)
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AutoNet汽車日報不久前才為讀者報導過，北京將自2011年起限制掛牌數量為24萬輛，試圖解決市區可說是恐怖的交通問題。與此同時，北京市政府日前也宣布，將於2012年起實施與EURO 5環保法規標準類似的國5汽車排放標準，期望將市區中日漸嚴重的空氣汙染問題獲得舒緩。
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而自2012年起，未達國5汽車排放標準的新車除了禁止銷售、不准掛〝京〞牌之外，北京市政府對於輕型柴油動力車款是否解禁則回應，若是未來輕型柴油動力車款能夠達到國5汽車排放標準對於汽油車款所訂下的規範，屆時自然能夠獲得進入北京市的許可。北京市環保局副局長杜少中表示：柴油車排放的氮氧化物和顆粒物，即便到了EURO 5標準仍是汽油車的3倍。而北京則是顆粒物汙染嚴重的城市，全年96%的空氣汙染超標天數都是顆粒物超標。
事實上，北京市政府早在9月時的〝2010中國汽車產業發展國際論壇〞時就宣稱過，已向中國中央政府申請提前實施國5汽車排放標準，對此杜少中表示：北京市對於現今車輛汙染防治的對策之一，便是積極推動國5汽車排放標準，北京市已於1999、2002、2005及2008年率先實施最新廢氣排放標準，對於未達標準的新車禁止銷售，而每當提高標準，便讓每輛車的廢氣汙染減少三至五成的排放量。
而現行的國4汽車排放法規，其標準約與EURO 4相當，但除了北京市之外，目前僅上海、廣州與深圳三個都是同樣實施國4標準，其他城市則僅實施國3排放標準，讓中國的城鄉差距不僅在財富分配層面，就連在空氣汙染防制的規定上也有所分別，畢竟中南海爺爺們的健康總是比較重要的！
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