低溫肇禍？RIZLA SUZUKI MotoGP致力提升GSV-R競爭力
AUTONET記者：吳煌棋(01/03/2011星期一)
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戰績疲軟不振的RIZLA SUZUKI MotoGP廠隊將於2011年賽季退出？如果此訊息成真相信會讓許多SUZUKI車迷感到愕然，所幸RIZLA SUZUKI MotoGP雖然在2011年賽季只剩西班牙籍車手Alvaro Bautista獨撐大局，但是車隊仍然尋求提升GSV-R賽車的競爭力，積極為來年賽季進行備戰。
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GSV-R賽車採用的V4引擎，在冷卻與溫度控制方面仍然需要進行研發以取得平衡，因為過熱將會產生引擎動力的大量流失，不利於動力輸出，但過多的冷卻也可能讓引擎無法發揮正常的動力輸出。
然而，Alvaro Bautista於2010年賽季分別在高溫的加泰隆尼亞與雪邦賽道，取得較佳的比賽表現，但是在銀石與菲利浦島賽道卻因為低溫，無法以前十名的成績完賽，卻是因為胎溫產生的影響。不得不讓車隊技術部門苦思，如何透過車體空氣動力學、懸吊系統與引擎輸出之搭配，提升GSV-R賽車的競爭力。
1984年出生的Alvaro Bautista，發跡於西班牙Movistar Cup全國巡迴賽事，2002年轉戰GP，於2003年奪得西班牙125c.c.全國冠軍，加入GP之後於2006年獲得GP125年度車手總冠軍，並且於2007年晉升GP250級別賽事至今。此外，Alvaro Bautista的GP生涯至今共獲得16個單站冠軍（GP125與GP250各8個單站冠軍），以及43個竿位。
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