高性能水冷新機，PGO Tigra彪虎125引擎設計剖析
AUTONET記者：吳煌棋(01/03/2011星期一)
|
|
PGO摩特動力Tigra彪虎125近日正式在台灣發表，宣佈預購售價7萬5800元(不含領牌、強制險)，年銷售目標為一萬輛。會如此對Tigra彪虎125的銷售有信心，並非來自車價，而是其產品實力與台灣機車大廠相較有過之而無不及，且進一步將水冷噴射引擎，提升至前所未有的全新境界。
|
|
全新VORTEX渦旋式水冷引擎，效率佳、更耐用、更易使用
PGO強調Tigra彪虎125所搭載的全新VORTEX渦旋式水冷引擎，與氣冷引擎相比有更佳的肅靜性，且與一般的水冷引擎相比更進化。控制轉速比在市區騎乘上常用的速度範圍內更低，常用範圍的轉速下產生的最大扭力值也比以往的氣冷引擎更提升16%。由於引擎的低轉速化，因而提升肅靜性及降低引擎本體的震動，而達到比以往的125 更高級的騎乘感。
透過進排氣流之設計，可讓油氣混合更加均勻(燃燒效率提升)、進排氣速度更快(轉速提升)。渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)搭配Bosch 噴射系統，成功地讓VORTEX渦旋式水冷引擎，擁有媲美150cc引擎的動力表現。更透過用CFD(Computational fluid dynamic)分析，找出離心式葉片最佳的流場設計。
利用前普利盤上的葉片，有效將冷空氣大量吸入到傳動箱中，再經由左右雙排風孔排出熱氣，以減少熱氣滯留問題，同時降低傳動箱中的溫度，使得運轉溫度遠低於其他市售車款，使汽缸及汽缸頭能平均散熱，高負載操作不致變形，以延長引擎使用壽命、增加運轉效率。另外搭配高效能散熱水套(Water jacket)及渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)的設計，強化引擎效能，並有效降低運轉時所產生的溫度，長途騎乘引擎性能更耐久
為了凸顯一般消費者常會使用的低速扭力區域，可讓起步或加速更為輕鬆寫意，且更為舒適地騎乘，透過HTR高滾流比進氣道設計，提升進氣角度加大排氣量，大幅提升中低速扭力，同時也保有4V引擎高轉速高扭力之動力輸出特性。
PGO與國際車用電子大廠Bosch合作，成就Tigra彪虎125撼人噴射動力13.5hp
Tigra彪虎125所搭載的VORTEX渦旋式水冷引擎，搭配Bosch首度與台灣機車業者合作的新一代噴射系統，可輸出最大馬力13.5hp/8750rpm，最大扭力1.1kgm/7500rpm，於引擎轉速達到6000rpm便可輸出最大扭力達到90％。且特殊設計的NASA科技活塞不僅耐用，更確保引擎動力輸出源源不絕，搭配閉迴路噴射系統，於高山騎乘依然維持噴油精準控制，油耗表現更佳。
VORTEX渦旋式水冷引擎的滾子式進排氣搖臂搭配內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭，更通過持續400 小時全油門高溫耐久運轉測試，成就這顆高性能、長壽命4V 引擎的絕佳見証。
|
|
|
|
|
|
|
|
