GM、RENAULT-NISSAN有意合作？成本殺手高恩考慮中…
AUTONET記者：蔡致堅(10/01/2010星期五)
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經過長達1年的努力與政府幫助下，美國GM終於重新站起來，而這也讓20世紀全球車廠所流行的大收購風潮告一段落，取而代之的是策略聯盟與合作，日法聯盟的RENAULT-NISSAN繼先前與德國DAIMLER合作後，現在又傳出將有意與美國GM合作的消息，據說這個合作案RENAULT-NISSAN大當家高恩目前正在審慎思考中。
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其實美國政府在2009年3月為了挽救GM和CHRYSLER，曾三顧茅廬拜訪RENAULT-NISSAN大當家高恩，希望素有成本殺手之稱、讓NISSAN成功V型反轉的大內高手能出手協助，甚至擔任GM的經營高層，不過這一切都讓高恩給婉拒，因為金融海嘯中RENAULT-NISSAN也自顧不暇，哪有時間理會其他人，且高恩身為RENAULT-NISSAN最高經營者，即使想要有更大作為也必須經過董事會同意，所以白宮官員與高恩之間便沒有交集。不過隨著與德國DAIMLER的合作，RENAULT-NISSAN和GM之間的合作似乎有可能實現。
倘若未來與GM的合作成真，那麼整個RENAULT-NISSAN、DAIMLER、GM聯盟必成為全球最大也是最強的一股汽車勢力，任誰也無法攻破，這對三方來說能有效降低成本，當然以聯盟模式進行合作的風險也小過收購，至少不會因某個品牌銷售獲利出現問題而拖垮整個集團。
而RENAULT-NISSAN和GM合作有什麼好處？當然是為了將RENAULT送進美國市場，因為在1980年RENAULT與AMC （American Motors Corporation）合作、並推出數款車後，終因AMC經營問題及抵擋不住日本車攻勢，自1987年退出美國後就不曾踏上北大西洋彼岸，只是在歐洲市場逐漸飽和、又急欲獲利拓展下開始思考重返美國的可能性，但NISSAN在北美經銷體系對於RENAULT興趣缺缺，使得RENAULT的銷售通路難尋，現在若和GM合作聯盟，RENAULT進入美國市場的機會大增，至少過去販售PONTIAC、OLDSMOBILE的經銷商對於RENAULT印象不錯，接受度也不小，單通路方面就足以讓高恩評估和GM合作的可能性。而GM部分，猜測是想獲得RENAULT-NISSAN技術奧援，藉由共同開發來降低生產成本，所以各取所需下聯盟勢在必行。
此外，RENAULT-NISSAN、DAIMLER、GM聯盟對於台灣市場有什麼影響？以裕隆集團和中國吉利合作推出酷比，又自創品牌LUXGEN（並在日前和中國東風成立合資公司），加上台灣汽車市場規模遠不如中國，NISSAN不僅將NYDC設計中心遷往中國上海以就近進行設計，就連新車款給裕隆日產的條件也沒有過去好（主要是受日幣匯率大幅升值影響），所以接下來會產生什麼變化相當值得觀察。
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