AUTONET Mobile News: 實踐高效動力，BMW大7 系列激起環保新思維

實踐高效動力，BMW大7 系列激起環保新思維
AUTONET記者：吳煌棋(10/01/2010星期五)

不知您有沒有注意到，隨著環保節能思維之發酵，近年來車廠之車輛研發與設計方向也朝此領域大步邁進，然而在開發環保車款的過程當中，如何不犧牲性能表現，保有駕駛樂趣，則是近代車廠造車的一大考驗。

台灣汽車市場規模雖小，但是在各車廠的努力之下，消費者對於帶有環保概念車款的接受度也越來越高，在油價高漲之後，也對車輛耗能開始斤斤計較，包括油耗多少，或是二氧化碳排放量多少皆然，種種因素讓商機產生。車廠看到此趨勢，無不全心投入環保車款之開發，市場戰火更逐漸延燒至豪華旗艦級距。

全新BMW大7系列於2009年初在台灣上市，汽油、柴油與ActiveHybrid油電複合動力陸續到位，除了豪華旗艦本質之提升，更進一步完成高動力、低油耗、低排放之不可能的任務。

要環保，要節能，還要性能，又要不違背品牌造車理念有其難度。

但對BMW而言，自創廠以來始終堅持車款需具備高度駕駛樂趣與優異設計不能變，在實踐BMW EfficientDynamics高效動力策略之後，更可說是成功開創BMW車款的發展新道路。人們可以驕傲地向他人介紹，它是環保車，它也是不折不扣的BMW。

全新BMW大7系列在實踐BMW EfficientDynamics高效動力理念之後，進一步改寫豪華旗艦房車的多元價值，是BMW，是豪華旗艦，也是環保車。

猶記得全新BMW大7系列汽油車款於2009年初在台灣上市，不僅改款車身設計更顯氣度與優雅，以拉長軸距創造更為寬敞舒適的乘坐空間，而740i、740Li與750Li均導入BMW Servotronic電子伺服式動力方向盤、Steptronic六前速手自排變速系統，以及搭載雙渦輪增壓技術、第二代High Precision Injection高精準燃油缸內直噴技術的先進汽油引擎，進一步完成高動力、低油耗、低排放之不可能的任務。

以實際行動支持環境保育的理念，總代理汎德今年獨家贊助「世界地球日－BMW特輯」節目，讓大眾更能關注現今海洋生態保育的議題。

全新BMW大7系列柴油車款730d更向世人證明BMW柴油車款節能環保的過人之處，是第一款搭載全新直列六缸柴油引擎之車型，採用BMW第三代共軌燃油噴射技術，配備高強度的矽/鋁合金曲軸箱，車重較前一代730d相比減少約8公斤。輕量化結構不僅符合高效動力的策略，更成功創造最大馬力輸出245匹德制馬力，最大扭力540牛頓米，起步加速0-100km/h只需7.2秒完成，更有著平均油耗13.8km/L，二氧化碳排放量192g/km環保節能表現。

全新BMW大7系列以Dakota真皮及Fineline高光澤原木飾板或是Nappa真皮及深色高光澤梣木飾板精心配置的內裝，呈現頂級內裝概念。

750Li具獨立雙後座設定的舒適型分離式電動後座椅與後座椅背按摩功能，提供專屬的舒適乘坐角度。

除了汽油動力與柴油動力，意義更重大的是ActiveHybrid 7問世，可說是BMW EfficientDynamics高效動力策略中，最佳的效益節能方式。

ActiveHybrid 7的動力設計概念，令人見識到BMW EfficientDynamics高效動力策略的奧妙之處。

ActiveHybrid 7動力源自採用HPI高精準燃油噴射技術的4.4升雙渦輪增壓汽油V8引擎，以及三相同步電動馬達（鋰電池組供電）。引擎部份可輸出最大馬力440hp，最大扭力71.4kgm，搭載變速箱名廠ZF打造的Steptronic八前速手自排變速系統，電動馬達約可獨力輸出最大馬力20hp，最大扭力21.4kgm，0-100km/h加速表現為4.9秒，電子限速器控制極速為250km/h，燃油使用經濟性較全新BMW 750i提升15％。

ActiveHybrid 7所搭載的ActiveHybrid油電複合動力系統，由雙渦輪增壓V8汽油引擎、八速自動變速系統、電達馬達、電子控制單元、鋰電池組等元件組成。

歸功於ActiveHybrid油電混合動力科技，ActiveHybrid 7由高效能鋰電池組，直接供電給變速系統，然後再由經由行車電腦計算所需供油量，搭配HPI高精準引擎噴射、壓電式噴油嘴等技術，提供精準充沛而不浪費燃料的動力輸出。此外，與傳統車款是由發電機將供電的責任交給中央管理系統，然後才分配供油與發電量相較，其能源使用效率更勝一籌。