兩代英雄會，M-BENZ 300 SEL 6.8 AMG與2011年式S63 AMG賽道碰頭！
AUTONET記者：蔡志宇(06/14/2010星期一)
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還記得先前在2010年日內瓦車展中，第一輛搭載這具新引擎的2011年式S63 AMG正式首演，AMG也特別回憶起1971年的300 SEL 6.8 AMG來呼應新世代V8動力的性能風格，當時300 SEL 6.8 AMG在比利時Spa-Francorchamps賽道24小時耐久賽便是首度以AMG組裝的V8引擎拿下名次；而日前M-BENZ為了紀念39年前的這項事蹟，特別在相同的Spa-Francorchamps賽道上請到當年的兩位車手以及老300 SEL 6.8 AMG賽車一同重現，加上全新S63 AMG也掛上〝35〞號，象徵了性能地位的傳承。
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在1971年7月25日，兩位車手Hans Heyer與Clemens Schickentanz所駕駛的〝35〞號M-BENZ 300 SEL 6.8 AMG，在比利時Spa-Francorchamps上所舉行的24小時耐久賽中拿下第二名，讓M-BENZ旗下的性能品牌AMG得以在德國汽車歷史中嶄露性能頭角；對照兩世代車型的動力心臟，300 SEL 6.8 AMG動力搭載排氣量為6835c.c.引擎，最大馬力輸出為428hp以及峰值扭力為61.9kgm；而即將在九月上市的全新2011年式S63 AMG，動力便是AMG所全新開發，代號為M157的5.5L雙渦輪增壓輕量化V8引擎。
雖以5.5L雙渦輪增壓輕量化V8全面取代6.3L V8引擎，但M-BENZ決定〝63 AMG〞的家族標誌將持續保留，在雙渦輪增壓的強制以及燃油直噴等先進技術的加持下，全新M157 V8引擎除了輕量化為僅僅204kg之外，更能夠輸出536hp／5500rpm最大馬力以及81.7kgm峰值扭力，相較於原有6.3L V8引擎能夠輸出525hp／64.24kgm的動力更加強大，並且扭力峰值平原在2100rpm與4600rpm，更加增強中速域的推進力道。
2011年式S63 AMG搭載全新AMG SPEEDSHIFT MCT七速變速箱，在0-100km/h的加速表現為4.5秒；除了能夠提供相似於雙離合器的功能以及三種駕馭模式之外，在車輛啟動時以一具在機油中運做的濕式離合器取代傳統扭力轉換器，由於轉動慣性較低，動力傳輸時的扭力損耗較扭力轉換器更少，達到節省油耗之效，使油耗值同步下修達25％來到9.47km/L；而AMG還提供了一套性能套件，能夠將S63 AMG的動力拔擢到563hp最大馬力，搭配91.8kgm／2400-3600rpm的表現，0-100km/h加速表現下修為4.4秒，電子速限為250km/h。
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