AUTONET Mobile News: 聖騎士打鐵男，PGO X-Hot 150速克達試駕（上）

聖騎士打鐵男，PGO X-Hot 150速克達試駕（上）
AUTONET記者：蔡志宇(12/30/2009星期三)

本次試駕車為蜜黃色。

在125c.c.車型於2008年底上市之後，經過了將近一年的時間，PGO在2009年10月正式推出「傳說中」的150c.c.車型；「傳說中」意指當初125c.c.車型登場後便已經有進階車型將後繼推出的消息傳出，包含後雙槍避震器、前後碟煞等規格都是在各大速克達討論版上傳遍的消息，而從實車的排氣管上方所預留的避震器鎖點也能夠大略的得到印證；不過筆者在當時與原廠確認了150c.c.車型即將上市後，還是毅然決然的立即成為X-Hot 125的車主，預算當然是第一大考量沒錯，不過當時對僅僅25c.c.的差距並無太多想像；而在本次試駕了X-Hot 150之後，兩者的差距使我決定，將代步用的X-Hot 125在過5000km大保養之後進行了傳動系統的改裝。

車尾因為雙避震器的配置而更顯的有料。

X-Hot車幅為1900×730×1095mm 。

相同的磁石鎖將多功能鑰匙孔。

先將動力輸出的差異留待下篇再來討論，先就配備的升級與靜態細節看起；X- Hot 125與150兩種車型價差大約介於5700元左右，但是配備上的差異可不止這樣的價值；首先是儀表部分，雖然造型相同為來自KOSO的數位式儀表，不過其功能的豐富度與呈現細膩度可是提升至如同「電子雞」的層次。

馬桶箱配置一樣簡單。

原廠稱該系統為「MMI智慧感知多功能液晶儀表」（MMI代表Man-machine Interface，雄性相關？）與前一代儀表主要的差別在於更清楚活躍的動畫呈現，反應上也有些微的加快；而功能顯示更是闊氣的一次增加為里程、油量、時間、電瓶、氣溫等五大功能，再加上0-400m計時功能以及0-100km/h計時功能，可說是目前市售速克達功能最齊全的儀表設計，不過相同是以兩個鍵（Adjust與Mode）進行切換，其切換花一些時間熟悉便能明白前後關係，而儀表本伸的造型一直是筆者無從挑剔的簡潔俐落。

活像電子雞的儀表。

而X- Hot 150三款完全新的車色更是一大賣點，包含蜜黃色、希臘藍與賓士黑色，完全顛覆上一代125車型的三種保守顏色（白色、鐵灰與抹茶綠），搭配相同6061鋁合金材質的越野把手、兩端碳纖維平衡端子與上下頭燈，其車色正如同其動力輸出一般，更為鮮明的運動化；而其他細部修改也包含了油箱從6.0L下修為5.8L，以及車尾的雙槍避震器設置，相信能夠提供X- Hot 150更穩定的彎道與高速表現，而接下來便是動態試乘的體驗，筆者以X- Hot 125代步的經驗來感受150c.c.引擎所展現相同引擎卻是截然不同的設定，發揮在騎乘感覺上可是天南地北。