當All New Fiesta遇上了車手陳裕益 答案就是無所挑剔!
AUTONET記者:Edison(11/06/2009星期五)
為了測試All New Fiesta的操控實力,特地邀請擁有優異戰績的專業車手—暱稱格立特老二的陳裕益前來擔任車手。
當曾於台灣萬寶路盃、亞洲盃房車賽、台灣越野房車賽中擁有彪勳戰績的台灣知名賽車手陳裕益,遭遇上了操控實力驚人的All New Fiesta之後,會激發出何等火花?

雖然,從1976年Fiesta此車系誕生以來,定位始終為歐洲FORD旗下經濟實惠的優質代步小車,但由於歐洲FORD對於操控層面一貫的堅持與熱情,Fiesta擁有了超越定位、更超越對手的運動基因;而在最新第六代車型、也就是台灣所引進的All New Fiesta,更由於造車科技的進化、研發小組們對於操控實力的要求,全新打造的All New Fiesta,更獲得了國外知名專業測試單位Vehicle Dynamic International所頒發的2008 VDI(Vehicle Dynamic International Award)世界車輛動態操控大獎亞軍殊榮,整體評價僅次於NISSAN GT-R之後,冠亞軍市場定位與車價差異不由分說,但All New Fiesta卻可緊追在後,其操控實力可見一斑。

不過獲得此大獎的測試背景,乃在路況良好的歐洲地區,面對於台灣獨特的道路品質、山路蜿蜒、潮濕多雨的用車環境,All New Fiesta優異體質可發揮至何等水準?相信是諸多車迷朋友們所關心的環節;而從6月份首次與台灣媒體的見面會後,在8月的搶先試乘體驗、9月正式發表後的媒體試駕活動中,All New Fiesta不斷累積了優異的專業口碑,不過此正面評價,多數為全面性的整合成績,極端的操控測試,則較為少見。

高手中的高手—格立特車隊當家車手陳裕益

為了測試All New Fiesta不凡身手遇上了台灣用車環境後的實力發揮程度,專業的賽車手相信是極為合適的人選,而從1990年代開始發跡、並數度稱霸台灣賽事、曾於亞洲地區賽事發光發熱的陳裕益,相信更是萬中之選!

熱中賽事的車迷朋友們,對於陳裕益應該不陌生,身為台灣知名賽車與性能研發單位—格立特賽車研發中心經營者之一的陳裕益,出生於1965年,最早於台灣賽車運動中發跡,乃為1990年CTAA台灣房車賽第一屆新手賽冠軍,接著與其成立的格立特車隊成為了桃園龍潭TIS賽道中最亮眼的焦點,1993年CTAA 1600c.c. N組年度總冠軍、蒙地卡羅盃冠軍等;1994-95年期間,更是陳裕益賽車生涯中的高峰,開啟了專屬於陳裕益的「萬寶路時代」,獲得了萬寶路盃A組年度總冠軍,更締造了保持近五年的1分04秒60單圈紀錄。轉戰越野跑道的陳裕益成績同樣出色,1996年拿下SUBARU台灣區越野賽N組冠軍與總季軍。

為了提升自我試煉身手,陳裕益站上了國際舞台,從1997年進軍澳門,歷經兩年磨練後,投入了亞洲最大規模賽車運動「亞洲盃房車賽」,於1999年囊括三座亞軍與兩座季軍獎盃、2000年獲得兩座冠軍獎盃,戰績十分出色。

雖然在2002年於澳門格蘭匹治澳門盃賽事中發生了嚴重意外,導致胸部腰椎受傷,但在復建中的陳裕益依舊戰鬥意志過人,隔年2月偕同夫人簡秋芳投入了台灣越野爬山賽,更連續奪得五場A組冠軍暨不分組總冠軍五連霸紀錄。

高難度汐萬路 All New Fiesta與陳裕益輕鬆挑戰

綜觀多年來的出色戰績,陳裕益可論為台灣賽車屆中最優秀的賽車手之一,雖然已退出賽事許久,但透過格立特賽車研發中心的經營,始終對台灣賽車運動投注諸多新力,巧的是,目前陳裕益也選擇FORD Focus S2.0手排車款作為代步用車,邀請陳裕益來親身試駕All New Fiesta車型,所激發出的火花絕對令人期待。

測試路段選擇五指山的汐萬路,當天為多雨、大霧的惡劣氣候,不過更是All New Fiesta發揮身手的最佳時刻!

此次試車主角乃為Fiesta 1.4L車型,選擇的場地,乃為北台灣相當知名的山道聖地—五指山的汐萬路路段;在內湖的山腳下交由陳裕益車手駕駛後,從一開始的刁鑽彎道,陳裕益便開始不停表示著肯定與讚揚之意:「如此準確的轉向性,更勝過我的代步車Focus,雖然懸吊於一般駕駛中相當舒適,但又可在彎道中提供足夠的支撐,不容易軟腳,相對於同級日系車款,相信絕不敢以此速度過彎!」

從內湖端上五指山時,陳裕益便不斷肯定All New Fiesta的操控表現。

身為專業車手,從內湖端前進五指山的狹窄山路中,考量安全問題,並沒有太多的發揮,但其穩健的駕駛風格,依舊可見其紮實的功力展現,一路滿載三名成人與攝影器材的Fiesta 1.4L,在陳裕益得宜的檔位控制中,爬坡路段也未見太過吃力之情形,就這麼從容不迫的來到了五指山與汐萬路的交接頂端。

接下來,陳裕益調整心情,面對著道路品質佳、車流量少的汐萬路,來趟深度的操控體驗;從一開始的略帶右彎的下坡,陳裕益逐漸加快車速,到了第一個角度極大且代有明顯落差的右彎,只見陳裕益略點煞車、順勢方向盤右打一次定位,All New Fiesta就這麼俐落的切入了彎道而不帶一絲遲疑,出彎時的陳裕益表示:「一般而言,遇到此狀態的彎道,前驅車通常都會有轉向不足的情形,但很神奇的,All New Fiesta竟然就這麼準確的輕鬆切彎,雖然帶著輪胎所發出的抗議聲,但沒有俗稱『推頭』的轉向不足情形,後輪更是迅速的跟進。」

對於All New Fiesta身為前驅車、但於彎中卻又沒有轉向不足情形,陳裕益表示相當驚訝且讚嘆!

接連的略為直線的加速下坡,陳裕益再次補足油門往前奔馳,在高低起伏的此段道路中,All New Fiesta依舊發揮極佳貼地性,讓陳裕益不斷催鼓車速,很快的眼前又出現一大幅度左彎,採取著相同的入彎策略,陳裕益又再一次的與All New Fiesta快速的通過了彎道,當四只輪胎同時發出與地面磨擦的高頻音浪,但All New Fiesta卻毫無任何脫離既定路線的動作,有著極佳的循跡性,也難怪在整段的汐萬路攻克時,陳裕益不斷的加以稱許,「以此般的車身設定,原廠調校已近乎完美了!」

陳裕益表示:「以原廠設定而論,All New Fiesta能有此操控能耐,同級對手中絕對找不出第二輛!」

無所挑剔 連陳裕益都有想換車的衝動

數趟於汐萬路的高速奔馳,陳裕益希望能一探All New Fiesta之操控極限,沒想到每次與All New Fiesta一起通過彎道的陳裕益,都有著意外的驚喜,不是轉向再次發揮驚人指向性、就是後軸出色的跟進,也難怪試駕完下車後的陳裕益,立刻表示:「我有想換車的衝動!」

多次於汐萬路中的刁鑽彎道奔馳而過的All New Fiesta,皆展現循跡性極佳的底盤功力。

分享方才試駕感受,陳裕益先了解一下輪胎規格,表示此輪胎抓地力不俗,展現原廠的誠意外,更對於操控實力驚人的All New Fiesta立下最佳基礎,整體而言,陳裕益表示:「以自己多年駕駛經驗,以原廠設定而論,All New Fiesta的確難有對手,在兼顧舒適性的懸吊中,竟然可擁有此般超水準的動態表現,不僅切彎犀利、一般前驅車應有的操控缺點竟然沒有一點在其身上發生、短軸距的俐落特點,造就了All New Fiesta難以挑剔的動態表現,就算面對台灣陡直且刁鑽的山路,依舊無損All New Fiesta的動態實力。」

雖然後軸懸吊幾何為結構簡單的拖曳扭立臂,卻有著超乎想像的穩定表現。

每每與All New Fiesta一起高速通過的陳裕益,都有著令人驚喜的樂趣發生。

分析All New Fiesta操控實力之際,陳裕益也表示:「All New Fiesta外觀真的很吸引我,尤其車尾那兩大面積、造型特殊的尾燈,辨識度更是一流;此外,車室內裝「炫」度一拜,質感又出色,以其價格定位,就如同操控表現一樣,無從挑剔!」

體驗完後陳裕益也發揮專長,立刻針對其所搭載的動力系統加以研究一番。

對於All New Fiesta的外型,陳裕益相當激賞,尤其是車尾的炫目尾燈造型。

對於內裝質感,陳裕益不僅肯定,更喜歡其前衛的設計手法。

「無從挑剔!」,是經過激烈駕駛後,專業車手陳裕益對於All New Fiesta的最佳評語,當然,透過陳裕益的體驗,見證了All New Fiesta於此操控面向的實力等級,不過這更僅是All New Fiesta全方位表現中的一環節,All New Fiesta更有著令人驚訝的配備、科技、設計等值得車迷朋友鑑賞,相信親身體驗後的你,也會與陳裕益有著相同感受:無從挑剔!

整體而言,陳裕益對於All New Fiesta無所挑剔,包含設計、質感、操控到價格,也因此體驗結束,陳裕益更有了換車的念頭!



 
 
11/06/2009新聞
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