汽車市場是否能活出環保精神？(五)
AUTONET記者：Diane Wu(05/08/2009星期五)
|
|
對於油電車未來的發展，美國權威性汽車調查研究機構Strategic Vision和Synovate的專家Edwards和Miller皆認為，在短時間內油電車很難迅速增加市佔率，除非經歷一段長時間的油價飆升危機。Edwards更強調，影響油電車銷售量的不單只有油價因素，還有其他原因。
|
|
Edwards認為，要讓美國市場敞開胸懷接受油技術，油電車就必須具備創新的外觀設計 (例如TOYOTA Prius)、具市場競爭力的售價 (像是HONDA Insight) ，並且能符合一般民眾對汽車的需求。Edwards更呼籲車廠，千萬不要為了降低售價，就隨意降低對品質的門檻，那樣只會適得其反，引起消費者對車廠缺乏信任而已。
Miller則認為車廠尚未說服美國消費者「油電車與一般車款並無兩樣」，因為絕大多數的民眾仍認為，即使有政府的購車優惠補助，他們在購買油電車時仍然是在「冒險」。Miller強調要改變民眾的觀感，車廠必須要從兩方面著手。短期內，車廠必須要延長油電車的保固期限，並訂定出油電二手車的基本價格，以及提高車廠的信用，這幾點都需要政府的積極參與。
另外，就長遠的發展來看，Miller鼓勵車廠讓他們想要傳達的訊息簡潔化，並且整理出一套統一的行銷方式，來推動這項節能技術。他表示，雖然從工程研發的角度來看，市面上或會出現六種不同的油電技術，但在資訊爆炸的衝擊下，消費者是否有足夠的能力，確實分辨這六種油電技術的差異？再者，車廠在強調各自長處的同時，是否忽略最需要傳到的資訊？也就是油電技術是「可靠的」？
Miller更一針見血地指出，車廠已陷入電腦軟體產業的陷阱，太早就開始行銷新一代的技術，因而重傷現有的車款銷售量。這樣的行銷手腕對汽車產業並無正面療效，相反的消費者反而會過度擔心自己駕駛的並非「最新」的車款，更害怕自己花了30000美元買下一台很快就成為「夕陽科技」的節能車款。
「我們仔細研究過2008年12月的媒體報導，當時關於TOYOTA插電式油電車的報導數量，比現在關於Prius改版和其他油電車款的報導還要多。CHEVROLET Volt雖然行銷策略非常成功，但卻導致更多的消費者坐在一旁枯等。他們傳達的訊息是 : 你必須要再等一等，才能駕駛到擁有最新科技的節能車款。」Miller說。汽車市場究竟能否活出環保精神？大家何不停止漫無目的的等待，從活在當下開始。(完)
|
