搶先體驗！FORD全新Mondeo自排車型德國首試（一）
AUTONET記者：葉毓中(02/19/2008星期二)
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為了讓所有遠赴德國的台灣媒體一口氣試駕到所有新世代Mondeo車型，原廠提供了四門、五門掀背與五門旅行車三種車型。
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雖然離全新Mondeo德國試駕之旅，已有近一個月的時光，但那迷人的操控魅力，至今還深烙筆者心中！的確，雖然上世代Mondeo（台灣習慣以Metrostar副名稱之）的操控體質已有傲視對手之實力，但新世代Mondeo所樹立之標準，相信更可說是同級對手視為的標竿！
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四門車款搭載2.3升汽油引擎。
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以客觀角度出發，累積不少試車經驗的我，目前在台灣奔馳的進口或國產車輛，扣除年份過久、數量過於稀有的車款，一般大眾熟知的主流車型，幾乎皆有試駕經驗，對於德系、法系、義系、美系、日系等車款特性皆有一定程度的感受，而此次新世代Mondeo的試駕體驗，則讓我再次領教了原汁原味的德式造車工藝。
原汁原味的德系血統
由歐洲FORD一手打造的新世代Mondeo，血液中留著純正的歐系血統，且由於歐洲FORD的造車風格，讓旗下所推出的每款車型，皆擁有濃厚的德系風格，因此當福特六和政策方針走向歐洲FORD路線後，搭配國產策略，讓目前於台灣車市中如Focus等車款，可說是台灣市場中最「平價」的德系車，也讓台灣市場中的歐系支持者，有了更輕鬆的圓夢門檻。
歐系車款的特性，相信許多內行的車迷們都可得知，雖然並非全盤皆然，但大部分擁有較佳的車體剛性、較佳的操控體質等特性，也直接的影響到主動安全表現，因此歐系車款成為許多經濟狀況較佳的消費者們，購車的最佳選擇，而從此點切入，又更突顯了福特六和未來的市場優勢。
雙動力、三車型的全面試駕
經過了此冗長的開場白後，筆者直接切入正題開始介紹此次德國新世代Mondeo的試駕體驗，在結束了比利時的Lommel Proving Ground測試見證之行後，當晚直奔德國科隆，經過一晚的休息後，隔天便開始展開新世代Mondeo自排車款的首度試駕，且由於昨日的首度試乘體驗，對於即將開始的試駕之旅，自然更是期待不已！
為了讓所有與會媒體能全面性的試駕新世代Mondeo自排車款的實力，原廠準備了三種不同車型設定的Mondeo，分別為四門Sedan、五門斜背與五門旅行車，動力系統則除了四門車型為2.3L汽油動力外，其餘兩款皆為2.0TDCi柴油動力系統，雖然五門斜背與五門旅行車是否會於台灣地區上市，還須等四門車型上市後的市場反應而定，但此兩種動力未來皆會搭載於首批上市的四門車型上，因此此次試駕重點，則將放在兩種動力與變速系統的搭配，當然新世代Mondeo的試駕操控體驗，也將會在接下來的系列報導中，一五一十的詳盡說明。
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五門掀背車款搭載2.0升TDCi柴油動力。
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五門旅行車也同樣搭載2.0升TDCi柴油動力，不過礙於產品時程安排，五門雙車款須等到四門車型的台灣市場反應方會評估引進動作。
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