絕非紙上談兵！2007年PORSCHE「體驗動感」駕訓營－駕駛姿勢篇
AUTONET記者：吳煌棋(11/30/2007星期五)
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透過專業教練的指導，不正確的駕駛將被完全巔覆。
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AutoNet應PORSCHE台灣總代理永業公司之邀，參與第四度於台灣舉辦的2007年PORSCHE「體驗動感」駕訓營（2007 PORSCHE World Roadshow），雖然適逢外圍環流與東北季風影響的台灣，呈現極為不穩定的陰雨，同時也帶著幾分涼意，但是在此天候狀況、溼滑的訓練場地當中，更為展現正確駕駛姿勢、技巧、觀念的重要性。
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台灣車手盧政義，親身示範正確駕駛姿勢。
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一步一步來，請你跟我這樣做
（一）首先請輕鬆入「座」，然後攜上安全帶，接著將椅背調整至接近91-110度的後仰角度，千萬不可過於向後，以免影響駕駛視野，也不需過於筆直，因為這樣開車會很痛苦。
（二）接著調整頭枕高度，這是幾乎被所有人所忽略的重點之一，正確的頭枕高度會比頭部要高一些（頭部中心點可與頭枕接觸、獲得支撐），而不是一般人最喜愛的「頸部頂著頭枕」姿勢，否則當意外碰撞發生，造成的「甩鞭效應」傷害，將難以挽救。
（三）不論您開的是哪種車，方向盤幾乎皆可高低調整，只需調整至覺得手部最舒適的高度即可，但是手臂在伸直之後，手腕必須恰巧與方向盤連成一線，這樣上臂與下臂以手肘為支點，宛如彈簧般可吸引車輛加速或煞車力道，二則在車輛不慎發生碰撞時，瞬間爆發的防護氣囊可以發揮緩衝衝擊力道的作用，同時也不會傷及身體。此外，兩手需分別握在方向盤三點鐘與九點鐘位置，切記不可單手開車。
（四）聞名車壇的PORSCHE PCCB陶瓷煞車系統（PORSCHE Ceramic Composite Brake），可發揮極為強大的制動力道，而且幾乎沒有熱衰竭的可能，但是這必須在煞車踏板完全可踩到底的情況下，才能使得ABS防鎖煞車系統同步作動，因此這便是座椅前後調整的重要依據，必須在危急狀況中，腳可以往前將煞車踏板踩死，因此若座椅離太遠，PCCB也將無用武之地。
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不論是駕馭手排車或自排車，左腳不需使用時，皆應踏在休息位置上。
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原廠專業教練Arnd Stollmann，於課程當中再次強調適當調整座椅前後的重要性。
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2007年PORSCHE「體驗動感」駕訓營（2007 PORSCHE World Roadshow），已經熱烈展開。
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