戰史系列（6）：SAAB：以製造飛機起家
AUTONET記者：蔡致堅(10/31/2007星期三)
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回朔至1930 年代，正值二次世界大戰戰火的歐洲，深刻的讓瑞典政府感受到制空權防護的迫切需要，因此飛機製造廠Svenska Aeroplan AB便應運而生；擷取其字首，也就成了現今眾所周知的SAAB車廠。時至1944年，由於二次大戰接近尾聲，軍用機的需求也將大量降低，因此SAAB決定以其航空科技的基礎，朝汽車業邁進；決策一落，SAAB立刻進行產銷規劃。
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不過到了196O年代，基於美蘇陣營強勢緊張，瑞典根據實際情況提出了多功能型戰鬥機的構想，SAAB-37Viggen戰鬥機正是最佳代表作。所謂多功能型戰鬥機，是指一種飛機可以按照不同的要求變成戰鬥機、攻擊機、偵察機和教練機，簡單來說可依任務需求配置不同裝備，SAAB-37Viggen是瑞典70年代初研製SAAB 35的後繼機，前後共有六種型別，分別擔任攻擊、偵察和訓練等。
AJ37、SF37、SH37和SK37等四種型屬於第１代設計，連同９架原型機共生產了189架；JA37和AJS37屬於第2代設計，共生產了149架。SAAB-37Viggen六種型別共計生產339架。AJ37是對地攻擊型，但也能執行有限的戰鬥任務。SH37配置雷達偵察/海上攻擊，配備經過改良的PS-371/F雷達，能在海面雜波下探測目標，並裝有SKA24D600mm夜間照相機。SF.37是照相偵察型，配備七部相機(3部SKA24C120mm照相機、１部SKA24和2部SKA31型600mm照相機)和資料記錄裝置。SK37是雙座教練型，其火力控制設備與AJ37基本相同。
目前瑞典是SAAB-37Viggen的唯一使用國家，共有八個戰鬥攔截中隊、七個攻擊中隊和兩個偵察中隊。其實SAAB-37Viggen還有一項特點，就是十多個維修蓋均都分佈在機身下方，維修時在地面上即可接近，維護人員不需在機身上爬上爬下。且更換發動機時，只需將後機身拆下。再次起飛前加油和裝彈只需lO分鐘，這樣的紀錄在戰鬥機中無人能破。
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