名車列傳（32）-FORD Pinto
AUTONET記者：蔡致堅(01/05/2006星期四)
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在美國市場，三大車廠的產品在70年代均以「數大就是美」為設計概念，然而隨著消費者的需求，逐漸推出小尺碼的車款，其中又以FORD Pinto為先驅，事實上若沒有Pinto，那當地將提早淪為日本車天下。
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1970年代FORD的產品定位中，Pinto算是次等小型房車，有點類似Focus之下的Fiesta的意味，然而當時並沒有長度小於四公尺的車款，有鑒於定位在Compact的多在4.6公尺左右，所以4338×1763×1285mm的Pinto，在原廠心目中就變成Sub-Compact級距。
以平凡外型著稱的Pinto，依然具備Model T的精神，也就是平價，所以在1970年推出時，深受許多中產階級與學生喜愛，除了雙門斜背外，也提供三門旅行車，不過長度與高度增加些，分別為4587mm與1323mm，兩者間軸距略有差異，雙門斜背為2400mm，旅行車則是2407mm。
無論是哪種車型，Pinto均搭載一具源自歐洲FORD的直四2.0升SOHC和直四1.6升OHV引擎，但輸出功率並不大，卻符合一般日常生活需求，直到1974年才換為直四2301cc的SOHC引擎，最大輸出馬力僅為89hp/4600rpm，但扭力表現還不錯，達16.5kgm/2600rpm，變速系統共有四速手排與三速自排兩種選擇，極速約在150-160km/h之間。
1979年，為了增加產品競爭力，又增加許多配件讓消費者選擇，直到1980年才正式停產，改由1981年上市的Escort代替。
Pinto在美國市場可算是熱銷車款，長達10年的時間共計銷售超過300萬輛，尤其在70年代中期日本車進入，當時若沒有Pinto的極力阻擋，可能日本汽車勢力將會提前10年出現。
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