LEXUS IS250試駕（2）-內裝鋪陳人性化，空間舒適升級
AUTONET記者：蔡致堅(11/07/2005星期一)
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軸距變成2730mm的IS250，車室空間不僅變得更大，且配備與各項設計也更為人性化，當然強調豪華與性能的依舊因子存在，直覺上就是鎖定BMW 3系列。
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由於TOYOTA原廠將LEXUS變成獨立部門，從造型設計到底盤結構、產品車型都與TOYOTA作明顯區隔，一為大眾車市場，另一主攻高級品牌，縱使從新GS已經明顯看出差別，但在IS250上不僅明顯，且「L-finesse」的風格更為強烈。
簡約的中控台儀表設計，自發光式儀表頗有科技感，而木紋和金屬飾板的交錯運用，散發出年輕個性化卻不失豪華的氛圍。三輻式方向盤除了可操作音響與旅程電腦外，還能作電動多向調整，同時在後方備有升降檔控制片，以便利在手排模式進行更貼心的操控，只要雙手放在方向盤3/9點鐘方向即可，無須為了升降檔而手忙腳亂。
中控台上的恆溫空調、音響操作按鍵大小適中，控制起來相當人性化，且距離不會離駕駛人太遠，一切都在掌握中。頂級車款配置Mark Levinson音響系統，加上不錯的隔音，聽起來頗有臨場感；可惜我並非音響達人，無法評斷更細微之處，但對於一般人而言....足夠啦！既然是性能取向，那當然還要有些炫的行頭，金屬踏板、可設定引擎轉速/速度表裝置、Keyless的引擎啟動鈕，看到這些東西腎上腺素肯定上升。
而乘坐舒適更勝前一代是事實，尤其橫向空間的規劃頗優，沒有以往的拘促感，但頭部卻有點壓力，最主要還是因為增加天窗向下壓縮，至於後座，為了顧及C柱傾斜角度的造型，也犧牲了部分頭頂空間，所以對身高將近180公分的我而言，似乎有點壓迫感，或許我是特例。
至於行李廂，放下兩組高爾夫球具不是問題，週末全家出遊也足夠。
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