柴油加持，穿林越野─LAND ROVER Defender
AUTONET記者：J.K.(06/04/2004星期五)
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擁有壯碩的身軀以及高達二米的車身，LAND ROVER Defender的車重想必十分可觀，實際上Defender的車重一車型不同約介於2.5∼3噸之間，這或許會讓消費者質疑其動力與油耗表現，不過這正是為什麼Defender採用柴油引擎的原因之一，也是為何Defender遲至今日才與大家見面的緣故。
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Defender搭載了一具代號Td5的2.5升渦輪增壓直噴柴油引擎，最大馬力為122bhp/4200rpm、最大扭力為30.6kgm/1950rpm，擁有低轉速高扭力的特色，再加上五速手排與加力箱的配置，想要挑戰高難度地形一點都不是問題。而且在一般道路行駛時，還是可以察覺到Defender的懸吊操控感很有LAND ROVER家族的味道，雖是軍卡的架構，但硬朗中仍保有一定的舒適性。
除此之外，柴油引擎還有省油、耐用、易維修等優點，油耗表現優於汽油引擎許多，以噸位不輕的Defender來說，一公升燃油的市區行車表現都還有8公里以上；而柴油引擎構造簡單，車主不必花太大的功夫在保養及維修，壽命也比汽油引擎來得長，因此在經濟層面也極具優勢。
同時Defender也搭載了LAND ROVER引以為傲的恒時四輪傳動系統，能夠在不同路況的越野路段中發揮最佳的操控能力﹔而為了確保駕控安全性，還配置了ETC電子循跡控制系統，維持良好的抓地力，在面對越野路段或險惡地形時更能發揮效果﹔由於這些高科技系統的加持，使得Defender到目前依舊是全球最強悍的越野車款之一。其優異的越野設定也是功不可沒，涉水深度可達50公分的，進入／離開角為51／53度，要征服45度陡坡也不是問題，低重心設計則讓Defender能在30度的斜坡上橫向行駛。
在傑出的越野及拖曳能力，輔以耐用性與持久的使用壽命，使得Defender被許多公立組織、私人企業所認同，還有許多國家的軍事及警察單位更是廣泛採用，而農場、林務單位、探險家及緊急救難單位更將Defender列為基本配備。也因此Defender的顧客群遍及全球，其中不乏地區性組織或國家做為軍事用途的車輛，如聯合國、北大西洋公約組織等，而像是紅十字會等國際救援組織也將Defender列為指定用車，由此皆可見其可靠性。
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