MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid?3.0L柴油+馬達新組合確定!
AUTONET記者:蔡致堅(08/12/2011星期五)
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第五代Pajero預計在2014年誕生
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這年頭似乎什麼都要講求環保節能,什麼都要和Hybrid扯上關係,就連原本追求「電動」的MITSUBISHI,現在也要與流行趨勢同步走Hybrid路線,因為2012年陸續發表Outlander Hybrid、RVR Hybrid後,2014年Lancer Evo.XI及第五代Pajero也都將採用油電複合動力,其中Pajero的心臟可是3.0L V6柴油直噴與電動馬達的雙重組合!
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動力確定採用3.0L V6直噴柴油+電動馬達的組合
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向來有山貓之稱的Pajero,至今已發展到第四代,這輛LSUV可是MITSUBISHI的傳家越野寶刀,2006年10月第四代發表後在2007年碰上油價飆漲,緊接著2008年又是金融海嘯,在全球消費者購車與用車習慣產生改變,強調奢華與舒適的LSUV產品陷入銷售困境,加上MITSUBISHI將重心擺在電動車上,使得連第五代研發計畫也因此外後延。如今隨著大環境改變,且MITSUBISHI在電動車領域已有相當明顯成就,因此再度展開第五代Pajero開發計畫,並確定Hybrid的方向。
預計在2014年誕生的第五代Pajero,原廠代號為AK,先前AutoNet汽車日報曾報導MITSUBISHI有意將其打造成「平價Range Rover」,這個方向可一點也沒改變,原本共有長短軸兩種設定也將取消,僅保留長軸一種車型,故推測車身尺碼為4950×1885×1860mm,軸距則是2800mm,比起現行第四代要來得更大,氣勢上也更為驚人。不過動力心臟方面,MITSUBISHI並不打算單純採用柴油或者汽油引擎,來驅動Pajero這龐然大物,而是改採3.0L V6直噴柴油引擎與電動馬達的組合,且還是具備Plug-in充電功能,如此一來便能創造更優異的油耗經濟表現,並在大趨勢下能提升銷售量。
根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息,第五代所搭載的3.0L V6直噴柴油引擎,至少擁有180-190hp的馬力,扭力則可達35.0-40.0kgm,與電動馬達組合下總輸出功率可輕鬆突破280hp/50.0kgm,當然MITSUBISHI最引以為傲的MIVEC可變汽門也將納入,推測平均油耗將可達20.0-25.0km/L。此外為了開源節流,MITSUBISHI針對第五代Pajero的開發將採用與Triton共用零件做法,因此當下一代Triton問世時便可嗅出第五代Pajero的精髓。至於這中間還會不會有什麼變化?就請耐心等候2014年第五代Pajero是否會如期現身吧!
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