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UD Truck心臟不再依賴HINO，新Condor搭載自家研發引擎
AUTONET記者：蔡致堅(07/21/2011星期四)
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隸屬於VOLVO Truck旗下的UD Truck（先前名稱為NISSAN UD），於日前在日本發表中型4-6噸卡車Condor換心版本，與過去最大差異就在5.0L柴油引擎為自家研發，不再倚賴HINO，並導入燃油高壓噴射及新尿素SCR系統，提供更佳的油耗性能並有效降低污染。
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由UD Truck假VOLVO Truck力量所開發的4-6噸卡車Comdor，共有MK（4噸）和LK（5-6噸）兩種車型，為了提升家族設計風格，Condor採用與大型卡車Quon相同的車頭造型，無論在安全性、舒適性、經濟性都有明顯提升，同時也導入不少新技術以符合大環境需求。
為了追求更佳油耗經濟性與低污染，傾全力開發新共軌柴油噴射渦輪增壓引擎，共有5.0L（代號GH5TA）四缸與7.0L（代號GH7TA）六缸兩種排氣量設定，最大功率分別為215hp/64.0kgm、245hp/73.0kgm，藉由高達2000pa噴射供油系統及全新開發共軌設計，使得這兩具引擎擁有小排氣量、大扭力的特性。另外搭配降低NOｘ含量的新尿素SCR觸媒FLENDS(Final Low Emission New Diesel System）幫助下，可輕鬆通過日本嚴苛的環保排放法規。此外也將怠速停止運轉系統列為選配，以提供業者更節能且環保的用車環境。
採用高剛性車艙的Condor MK/LK，擁有SAFES CABIN（Safety And Friendly Evaluate System）設計，除了提供宛如房車般的乘坐空間（可隨體重自動調整之氣壓座椅、CD音響、恆溫空調、置物空間、置杯架），更提供駕駛座SRS氣囊、自動預縮安全帶、車門強化側樑、FUPD保險桿（當與前方房車撞擊時預防車輛捲入車下）、ABS、HID頭燈等，也都列為Condor MK與LK的標準配備。
售價介於日幣733.1萬圓到924.1萬圓（約新台幣282萬元-355.4萬元）的Condor MK/LK，UD Truck預估年銷售量為4,500輛，畢竟卡車並非一般乘用車，市場需求量與業者汰換率並沒有太高。
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