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遠通電收ETC經營受肯定，中國廣東省邀請交換經驗
AUTONET記者：蔡致堅(10/26/2010星期二)
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廣東省交通運輸廳陳冠雄副廳長(前排右四)與廣東聯合電子收費股份有限公司劉海斌董事長(前排左三)率團參訪遠通電收
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四年多來，許多實施高速公路電子收費ETC的國家陸續參訪遠通電收，以了解台灣ETC建置營運情形。繼北京市、福建廈門、浙江省、湖北省ETC相關業者及省份官員來訪後，中國廣東省交通運輸廳、廣東省國營ETC聯合電子收費公司日前也率團參訪遠通電收，對於遠通電收營運ETC，在技術精進以及判案自動化的成績表示讚許和欽佩，並且當場邀請遠通電收到廣東省交換營運經驗，甚至希望把技術輸出到中國!
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廣東省交通運輸廳副廳長陳冠雄，聯合電子收費公司董事長劉海斌率團六人參觀遠通電收的ETC車道設備，並聽取ETC建置營運簡報。陳冠雄表示，遠通電收推廣台灣ETC的成績聲名遠播，中國經營ETC的省份都知道台灣ETC在遠通電收經營這四年來，使用率逐漸上升，（目前ETC使用率一度達到47%、超過105萬ETC用戶）因此特別率團拜訪，希望遠通電收可以提供營運經驗，他當面邀請遠通公司率團前往廣東省經驗交流。
經營廣東省ETC的聯合電子收費公司，股份由政府掌握，董事長、黨委書記劉海斌表示，特別欣賞遠通在技術能力上的精進以及營運面的ETC判案自動化的成績。雖然台灣ETC用的扣款設備是紅外線，和目前中國國家標準採取5.8G微波的扣款技術不一樣，但是他由衷希望遠通可研發微波扣款技術，能夠把遠通電收專業技能輸出到中國。他強調目前中國積極拓展ETC，如果遠通電收可以把技術輸出到中國，可以創造雙贏局面。
目前廣東省境內高速公路長度達4,900km，早在2002年就實施ETC，是中國第一個推動ETC的省份。中國在2007年推動ETC的國家標準，就是以第一個推動ETC的廣東省為基準，廣東省不只是第一個推動ETC的省份，目前ETC使用率18%到20%，也是中國推動ETC最成功、第一名的成績。目前廣東省一顆車上機，販售價人民幣270元，約新台幣1,215元，但是賣車上機還會搭配售販人民幣30元、合新台幣135元的儲值卡（通行費必須另外儲值）。目前全廣東省裝機地點約2百多點、儲值卡片約有3千多點，與遠通電收裝機點超過6,000點、儲值卡片超過12,000點相比差距非常大。廣東省交通運輸廳副廳長陳冠雄表示，中國政府大力推動ETC，目前廣東省推動ETC八年，全省共有700萬輛汽車，但只有70萬輛汽車裝機，ETC使用率18%到20%，雖然是全中國最好的成績，但將100萬車裝機、40%的ETC使用率列為2010年底目標。
和其他中國省份一樣，廣東省也採取里程計費，如果沒有裝設OBU的用路人，也可以使用IC 卡，OBU和IC卡都是以電子支付通行費。由於ETC車道有柵欄，若IC卡內餘額不足，駕駛人無法通行過收費站。也因為70多個自營商希望收到錢，因此，除了用柵欄來確保收費成功，ETC的車速也常常會受限，甚至只有時速10km/h通過，也因此當他們聽到台灣ETC不但沒有柵欄，而且時速180km/h還能扣款成功，更是驚訝遠通電收經營台灣ETC技術上的純熟和精進能力。
遠通電收和兩度來訪的浙江省公路管理局近期內將簽訂合作備忘錄，廣東省聯合電子收費公司也希望和遠通電收合作，尤其是遠通電收將在韓國ITS國際智慧交通運輸系統世界大會發表的三個論文主題內容，能夠給予經驗分享。
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