觀點:金十字節能車,我也想要一輛CHEVROLT Volt!
AUTONET記者:林維政(10/26/2010星期二)
環保、省油、節能、減碳這些議題,正是近年來全球各產業間最熱門的議題,也已直接或間接的方式改變了汽車產業的生態,而在這些節能車款中,我最喜歡的是CHEVROLT Volt。Volt以電動馬達驅動車身,並在電力將耗盡之際以汽油引擎運轉補充電力。以純電力行駛的續航力約為64km,搭配引擎發電時的續航力則延伸到500km,而GM更宣稱Volt有著230mpg(約97km/L)的油耗表現。

雖然說在全球也大賣的NISSAN Leaf也宣稱擁有最高367mpg(約156km/L)的油耗表現,但開到一半沒電了怎麼辦?畢竟充電站不比加油站般普及,且加油頂多花個10分鐘,充電可要等上數小時。再者,Volt造型設計也不難看,最高160km/h極速也很夠用,況且電動馬達強大的瞬間扭力輸出也能提供不錯的加速快感。此外,Volt車上的舒適配備與安全配備等,在美國嚴苛的法規與消費者習性的要求之下,擁有八具防護氣囊、StabiliTrak電子動態穩定控制、TCS循跡控制系統等主動安全配備,各項表現也都在水準以上。

在以日常生活實用至上的考量下,說真的我還蠻想要一輛Volt,雖然4.1萬美元起跳的車價實在不便宜(TOYOTA Prius頂級約2.8萬美元、NISSAN Leaf約3.3萬美元),但好歹美國一些州可是能提供最高7500美元的補助,算一算合新台幣還不到100萬,以美國的國民所得來說其實還能接受,況且還有市區保留停車位、過橋費或進城費的優惠等等,電動車或Hybrid油電複合動力能夠大賣不是沒有原因的。

不過眼前最大的問題就是,現在台灣對於節能車款汽車方面的相關法規仍未健全,補助也僅限於對車廠的貨物稅減半,也沒有對車主的各項稅費減免或是提供行車方面的便利等,較傳統車款更高昂的車價且沒有特別優惠,對於觀望中的消費者來說,環保並不能當作是特別的誘因,所以在台灣買不到Volt好像也不用太難過,畢竟若Volt真的引進台灣,售價說不定超過200萬。

雖然NISSAN Leaf更便宜又更節能,但續航力與Volt相較之下便成為弱勢。
TOYOTA Prius全球已累積銷售200萬輛,雖然節能表現卻無法與Volf或Leaf相比,但較低的售價卻是一大優勢。

 
 
10/26/2010新聞
後一天文章列表 前一天文章列表