2009東京車展搶先報：鈴商Supasse V規格大修正，心臟來自MAZDA不是FORD
AUTONET記者：蔡致堅(10/16/2009星期五)
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先前AutoNet曾報導有關2004年正式被日本國土交通省認可為車廠的鈴商SUZUSHO，將在今年東京車展推出擁有鍘刀式車門的輕量化跑車Supasse V，原本獲得的訊息是將搭載FORD 2.3L渦輪增壓Duratech引擎，現在最正確的資料顯示動力非來自FORD，而是MAZDA，且是MAZDASPEED Axela的那具直噴渦輪心臟，因此馬力最大達270hp！
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由鈴商委託童夢-零、MAKI F-1知名設計師三村建治操刀的Supasse V，擁有3873×1953×1160mm車身尺碼與2447mm軸距，雙鍘刀車門是最大特色，動力搭載MAZDA的2260cc直列四缸直噴DOHC渦輪增壓引擎，經鈴商針對進排氣系統調校後，馬力從264hp/5500rpm提升為270hp、扭力則維持不變詞38.7kgm/3000rpm，且採用FRP玻璃纖維車體及鋁合金車架下，Supasse V的重量僅850kg，使得Supasse V的馬力重量比達3.15kg/hp，，由於是中置引擎後輪驅動模式，故Supassw V的操控性不輸給超級跑車，當然比起MAZDASPEED Axela少了500kg後體態更輕盈，加速表現自然更好。
其實MAZDASPEED Axela所用的那具直噴渦輪引擎，基本上與FORD的Duratech是同一具，只不過換個品牌使用為了做出區隔化，遂冠上不同名稱並進行功率輸出差異化罷了。
另外，鈴商也計畫在2010年下年起量產Supasse V，這對於跑車逐漸式微的日本市場來說，Supasse V肯定是令人矚目的新血。
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