MAZDA新推2.2升柴油渦輪引擎加入節能行列
AUTONET記者：Eddie(09/15/2008星期一)
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MZR-CD 2.2
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沒有柴油引擎，日系品牌要在歐洲市場爭得一席之地是一件不容易的事情。
在歐洲享有優異表現的MAZDA，推出了提升排氣量的2.2升柴油渦輪引擎，代號MZR-CD 2.0，預計於2009年引入歐洲市場。
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MZR-CD 2.0
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比起原來的MZR-CD 2.0柴油引擎加大了排氣量，最大馬力提高到了185ps，最大扭力提高到了40.8kgm。另一方面，通過將燃料噴射壓力從180MPa提高到200MPa及降低壓縮比等，燃燒效率達到了與MZR-CD 2.0引擎相同的每公升17.9km。
另外採用新開發的PM（柴油顆粒）燃燒觸媒轉換器的DPF（柴油顆粒過濾器），使PM處理時間縮短了60％，減少了燃燒處理所需要的燃料。通過這一方式，達到了歐洲廢氣排放標準Euro5。此外，還通過採用反向平衡軸、提高引擎缸體的剛性而大幅降低了振動。
DPF所用PM燃燒觸媒轉換器採用氧易於在內部移動的新型陶瓷介面。除了PM周圍表面的氧之外，介面內還能大量供給氧，因此大幅提高了燃燒處理速度，縮短了處理時間。為進行PM的燃燒處理，需要提高廢氣的溫度，因此會消耗大量燃料。通過縮短處理時間，不僅能夠減少燃料消耗量，還可減少排放二氧化碳。另外，通過對引擎供油的精密控制，使DPF的再生間隔延長到了原來的2倍。
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