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鈴木計畫年產300萬台汽車
AUTONET記者：編輯組(08/23/2006星期三)
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25年來首度在日本國內靜岡縣設立新工廠，投資金額高達600億日圓。
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鈴木汽車於9日正式對外發表未來的生產計畫，據悉2009年的世界生產量將比今年度預估的生產量增加三成，提高至年產300萬台，此外，時隔25年，鈴木決定投資600億日圓，在日本國內的靜岡縣新設小型汽車專用的組裝工廠，並且準備強化海外的據點，以因應國內外對「SWIFT」等小型汽車熱烈的市場需求。另一方面，鈴木也將減少生產日本國內獨有規格的輕型汽車，清楚展現以小型汽車做為企業成長策略以及進軍世界市場的決心。
2009年度 以小型汽車展開攻勢 減少生產輕型汽車
鈴木修會長在東京都內召開的記者會上說明必須強化生產據點的理由，他表示「由於接獲來自歐洲源源不絕的小型汽車訂單，目前工廠的產能已接近極限」。
年產300萬台的計畫比去年發表的5年中期經營計畫揭示之最終年度（2009年度）目標的270萬台多出了30萬台的數量。若與2005年的生產台數比較的話，此生產量將會超過法國的雷諾（Renault）汽車（251萬台），達到世界排名第十的生產規模，僅次於日產汽車（350萬台）、本田（Honda）汽車（340萬台）。
新工廠設於生產汽車引擎的相良工廠（靜岡縣牧之原市）用地之內，預定於今年秋天動工，希望能在2008年開始運轉，年產量為24萬台，其中大約有七成是提供出口用途。
此一新工廠是鈴木繼生產小客車、輕型汽車的湖西工廠（同湖西市）、生產商務車的磐田工廠（同磐田市）之後，第三個在日本國內生產完成車的工廠。雖然鈴木在印度、匈牙利也擁有汽車工廠，但以做為出口至歐洲、北美以及亞洲的基地而言，該公司認為在日本生產最具有效率。
即使是現有工廠所生產之出口用的小型汽車數量，今後兩年也將比2005年的生產台數增加9萬台，相對地，輕型汽車將減少6萬台。由於SWIFT、「SX4」和「ESCUDO」在日本國內外皆創下亮麗的銷售成績，鈴木的生產主力已從輕型汽車轉向小型汽車。儘管因為汽油價格的高漲，日本國內仍有許多人選擇購買維修費用低廉的輕型汽車，但畢竟輕型汽車是日本獨有的規格，在市場競爭日趨白熱化的狀況下，今後若想維持企業的成長，就必須以增加生產可望拓展海外市場的小型汽車為優先考量。
鈴木在今年三月縮小與通用汽車（GM）之間的資本關係，雖然有許多其他的公司陸續表達合作的意願，但為能將技術和資產有效活用於小型汽車之上，鈴木選擇在日本國內設立新工廠，維持一貫的獨立路線。
此外，鈴木也對外發表原本預計將於2009年度達成連結營業額3兆日圓的中期經營計畫目標，將提早三年達成，亦即可望在今年度便達成目標。雖然沒有一併公佈預估的利潤，但鈴木會長表示「將會維持與前期相同的利潤水準」，因此以3兆日圓的營業收入來看，推測連結營業利潤將會比去年度增加8％，達到1,230億日圓左右。
在日本國內設立新工廠 鈴木會長認為「可適時調度人員為其優點」
以下是與鈴木會長的對談內容：
──為何不是選擇在海外，而是決定在日本國內建設新工廠呢？
「我也曾經猶豫過是否應該建造海外的工廠，但印度、匈牙利的工廠已經進行最大極限的增產計畫，所以在日本國內設立工廠是最好的選擇，以目前的鈴木汽車而言，已經沒有餘力在美國建造工廠，加上如果工廠設在日本國內，可以因應各家工廠的繁忙狀況，適時調度從業人員，新工廠大約需要二千名的員工，今後五年都可確保這樣的人力。」
──將生產主力轉為小型汽車後，是否會影響到鈴木汽車在日本國內輕型汽車龍頭的地位？
「雖然輕型汽車減產，但小型汽車出口量卻有增加，可說是轉禍為福，儘管日本國內輕型汽車市場的競爭愈來愈激烈，但鈴木汽車一直努力保持領先，但站在經營者的立場，必須以銷售額和利潤為優先，市場佔有率猶如風水輪流轉，只要有實力，相信自然就會搶得一席之地。」
──隨著產能的增強，預估未來OEM（以原廠品牌生產）供應的情況為何？
「對汽車廠商而言，OEM的供應與大量生產有關，並且能夠減少成本，由於OEM的對象廠商會協助銷售，所以也可以減少庫存的風險。2005年鈴木的OEM比例為5.2%，今後將以10%為上限，雖然預估未來對日產汽車的OEM供應將會擴大，但並不保證今後會持續OEM的關係，必須採取某種程度的煞車手段。」
──目前製紙業界等出現許多併購（M&A）的情形，似乎為了增強自我的能力，選擇承接別家公司的資產，對此您的看法如何？
「就像購買一般住宅要改建成公寓般，必須花費一筆費用，購買別家公司資產的同時，也會意外增加許多的投資，甚至有可能超過投資於新建工廠的600億日圓，鈴木汽車的新工廠不僅設在現有工廠的用地之內，其最大的好處是能夠活用基礎的建設，所以併購（M&A）是大型廠商考慮的做法，像鈴木這種中小企業沒有必要跟進。」
鈴木汽車於9日發表關於今後經營策略的要點
▽新設小型汽車專用的工廠
•在相良工廠（靜岡縣牧之原市）內設置年產量24萬台的小型汽車專用工廠
•投資金額為600億日圓。預定今年秋天動工、2008年秋天開始生產
▽達成300萬台的世界生產量
•2009年計畫於日本國內生產124萬台、於海外生產176萬台
•匈牙利工廠的產能預計在2008年達到30萬台
•印度工廠的產能預計在2009年達到96萬台
•巴基斯坦工廠的產能預計在2009年達到17萬台
•2005年生產台數比例為5.2%的OEM將以生產總數10%、30萬台為上限
▽增加生產小型汽車的數量，以及調整輕型汽車的生產數量
•預計2006-07年日本國內之出口用小型汽車的生產量將增加9萬台，輕型汽車的生產量將減少6萬台
▽2007年3月期的連結營業額向上修正
•由期初預測的2兆8000億日圓向上修正為3兆日圓
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