HYUNDAI Starex（2）-集德日韓精華於一身
AUTONET記者：蔡致堅(04/13/2005星期三)
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由於Starex是HYUNDAI與MITSUBISHI在90年代合作的產物，所以車身與內裝機能概念大多和Space Gear雷同，不過經過韓國原廠工程師的重新設計後，則展現出截然不同的風貌。
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簡潔的內裝鋪陳藉由皮革與木紋飾板營造高級感。
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其實Starex的內裝鋪陳與基調走樸實路線，沒有過多的鍍鉻金屬飾件，導致太過俗氣。在淺色系木紋飾板與米色內裝的交互搭配，企圖營造視覺上的高級感；多處真皮包覆的裝飾，與皮革座椅處理，多以豪華化為前提，不過若能強化塑料材質，對整體來說更有加分作用。前A柱旁的三角窗，有助於降低前方死角，2DIN音響功能介面以操作簡單為主，且沒有將有礙安全的DVD螢幕列為配備中，這點值得讚揚。
雖然沒有恆溫空調，但具備後座出風口與獨立空調操作面板卻更為實在，尤其要讓碩大的車室於短時間內達到冷房效果，若單靠前方供應冷氣，後座乘員鐵定變成炭烤一族。為了替Starex創造出休閒風格，雙電動天窗被列為標準配備，而且前後都具有上掀/後滑的雙功能模式，這在百萬以內幾乎是創舉。
同時在車內可見到多項貼心的小設計，如加旋鈕鎖的中控台下方CD置物盒、三種色調的室內燈、第三排座椅背的掛鉤、座椅下方置物盒、蝴蝶窗等，其中又以第三排座椅收納時頭枕的插座最具巧思，一般休旅車在座椅變化之際，頭枕通常都需拆卸，然後找個地方隨便放，這樣不僅危險也毫無美觀可言，所以原廠就針對這點加入小小的構想，當第三排座椅翻折後，頭枕可插入椅座上的插孔，完全以便利性為主要考量。
既然是休旅車，乘坐空間自然也不差，2810mm的軸距確實能容納下三排座椅，並提供舒適的乘坐性；且由於是高頂式設計，頭部沒有所謂壓迫性，在第二排360度旋轉座椅、第三排可收納座椅，與第一排座椅的交互搭配變化下，得以創造出許多靈活空間。
如果真要說Starex的缺點，那就是塑料質感過重，木紋飾板顏色過淺，還有米色內裝不耐髒，如能強化用料材質，相信整體戰力將向上提升，在國內市場勢必會對同級車造成威脅。不過除了內外觀之外，Starex還有一項最傲人的地方，那就是先進的柴油動力科技。
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藉由後座獨立空調操作介面，後座乘員可由車頂出風口享受冷暖氣。
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雙電動天窗為百萬以內的中大型休旅車首見。
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多處貼心設計，Starex果然是以便利性為主。
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多變的座椅與靈活的空間運用，是Starex的主要訴求。
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