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2003年度國際引擎大獎系列報導（七）
AUTONET記者：艾文(07/21/2003星期一)
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接下來我們要進入的領域是更高等級的性能車款所採用的動力，也就是2.5-3.0升的引擎，排氣量到此階段的引擎，多半更會有嚴苛的要求﹔畢竟這個等級的消費者，也是眼光與要求都更高的族群，所以如能在此級距奠定基礎，對於車廠本身形象而言將有很大的幫助。
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2003年度最佳2.5-3.0升引擎─MAZDA RENESIS Rotary 1.3L（RX-8）
蝦密！！有沒有搞錯！這不是1.3升的引擎嗎？不要懷疑，就是這樣。因為MAZDA這具雙轉子引擎的設計，是等同一般2.6升的引擎，在歐洲也有部分國家將RX-8歸類於2.6升引擎的車款﹔實際上由於MAZDA對於轉子引擎的優異設計，可以在彎凸的引擎室內進行三個階段的燃燒動力釋放，也就是1.3x3，理論上即使將它歸類於3.9升的引擎也不為過！或許將來技術更為精進成熟，會這樣也說不定。
對於車廠來說，製造轉子引擎是很稀有的（除了MAZDA，也只有LADA在生產製造），更別說是要在國際引擎大獎賽中脫穎而出，那是十分不容易的的，可是MAZDA做到了。不同於MAZDA以往較無法讓人接受的轉子引擎設計，這次經過大幅度的技術改良，除了動力上的提昇，馬力可輸出240hp/8500rpm，扭力為22.0kgm/7500rpm，0-100km/h約6秒就可完成，在油耗上更有每公升12公里的表現，同時也通過歐洲第四期廢氣排放法規。
另外就是MAZDA的轉子引擎不但運轉順暢，同時高轉速的引擎聲浪更是讓評審著迷，再加上不論是動力輸出表現，油耗經濟性，引擎科技技術面，在在都有高水準的演出，讓它獲得了此一級距的勝利。
其它對手的成績如下：
MAZDA RENESIS Rotary (RX-8)─ 239
BMW 3.0 柴油 (330d, 730d)─ 191
BMW 3.0 (330i, 530i, Z4, X5, 730i)─ 138
MERCEDES-BENZ 2.7 柴油 (C-Class, E-Class, ML)─ 71
HONDA 3.0 V6 (Accord)─ 70
PORSCHE 2.7 (Boxster)─ 67
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