川普為選票降燃油排放標準，不環保且可能損害汽車工人就業機會
AUTONET記者：趙惠群(08/09/2018星期四)
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2018年的車壇真的是非常泛政治，除了川普掀起的美中貿易大戰，讓全球車廠飽受威脅，川普也重新修訂美國的燃油排放標準，維持舊有的標準，想藉此為美國車廠降低成本，並保障汽車工人的就業機會。不過此舉許多專家眼中，不僅不環保，而且反而弄巧成拙，扼殺了汽車工人的工作機會。
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美國當地時間8月2日，川普政府公布了一項提議，將降低歐巴馬總統時代所訂的燃油排放標準，歐巴馬時代提出的燃油減排標準將在2020年後被凍結。今年4月，時任美國環保署長的Scott Pruitt曾表示美國當前的燃油排放標準過高，與現實不符。
不過上周川普提出今年11月6日，美國將舉行期中選舉，美國眾議院435個席位和參議院100席位中的34個席位，都將進行改選，另有39個州的州長和其他地區性選舉將同步舉行，這對川普來說，等於是個人政績的一大考驗。川普此時推出降標的建議，顯然是為了固選票。
川普這項建議提出之後，許多專家者認為如果建議生效，將會降低美國產業對工人的需求。美國工會聯盟與環保團體的合作組織藍綠聯盟（BlueGreen Alliance）先進運輸總監Zoe Lipman表示，原本美國各車廠到2020年將一共投資630億美元，去改良美國境內的汽車生產設備，以符合新的環保標準，美國境內48州有1200間汽車工廠，有28萬8千名工人，將因為生產製造提燃油效率的零配備和物料而受惠。
Zoe Lipman表示，不幸的是現在要遠離嚴格的燃油排放標準，業界將刪減為符合嚴格標準的數十億美元的投資，也連帶砍掉伴隨而來的新的就業機會。
美國NHTSA公路安全管理局和EPA美國環保署的一些專家分析，舊制和新制都會對美國汽車業的人力需求帶來刺激，但是按川普的提議，需求會比歐巴馬時代的標準下，對製造工人的人力需求會比較和緩，兩者差異大約5萬到6萬個工作機會。
目前，全球各市場都正朝向低碳經濟轉型，像是今年9月起，歐盟就實施新的WLTP新的排放測試標準，歐洲各車廠莫不投下重金，改善生產設備，提升汽車的效能，川普的政策大開倒車，未來有可能把市場主導權讓給中國等國家。
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