AUTONET Mobile News: 2月份銷售成績出爐，中國汽車市場出現警訊？

2月份銷售成績出爐，中國汽車市場出現警訊？
AUTONET記者：Gilbert(03/11/2011星期五)

奇瑞是中國第一大本土車廠，旗下擁有四個子品牌。

在經過連續大幅度的激情成長之後，中國汽車市場似乎也出現了回歸理性的跡象，因為在最新公布的汽車市場銷售統計的結果之中，2月份的總掛牌數字僅有96.7萬輛，不僅比一月份少了36.7％，同時也僅僅較去年同期成長2.6％的幅度而已，相較於過往動輒2為數的成長幅度，2月份的成長氣勢似乎已出現了疲軟的跡象。

VW新Phaeton雖然主打中國市場，但初期仍決定要維持以德勒斯登透明工廠來作為唯一的生產基地。

事實上，中國汽車市場近年來受到政策上的優惠鼓勵，而呈現出迅速的高幅度成長，但是隨著在2011年中國政府決定結束政策上的優惠補貼，僅保留對於替代能源技術的優惠補助，因此市場的成長力道已缺乏有力的支撐。而在2009年與2010年皆分別交出近4成的成長幅度之後，儘管多數學者仍然認為中國在2011年的汽車市場仍有10％至15％的成長幅度，但卻也有部分產業人士認為反倒還有出現衰退的可能。

事實上，市場的成長趨緩對於各家汽車廠自然是個壞消息，因為市場空間飽和代表的就是彼此之間得完全的展開競爭才能繼續維持擴張的態勢，在汰弱逐強的過程之後，將更能進一步保留體質健全的企業。只是，多數的分析師皆認為，中國目前所培植的本土車企現階段都還無法與外資車企進行對抗，因此在市場飽和之後的激烈競爭，恐怕將導致中國車企的快速敗亡，而最大的得利者恐怕是來自德國的高級車品牌。

或許中國本土的車企可以開始進行整合，以團結的力量來對抗外資車企的競爭，在金融海嘯爆發之時，像是力帆與東南等車廠都曾經釋出風聲，表明希望能夠與其它車企進行整併，結果由於政府的政策有效的刺激了市場的動能，導致中國本土車企從原本的互相整併轉變而成彼此各自努力的大勢擴張，如今如果汽車市場確定將走向趨緩的態勢，或許中國本土車企會再度的走向整併之路也說不定。