觀點：一圈的激情！
AUTONET記者：葉毓中(06/16/2009星期二)
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從小，無論兩輪機車或四輪汽車，總是能吸引我的目光，在路上行注目禮外，回到家汽車雜誌更是每月必讀的課外讀物，對車的熱愛，也促成了出社會後選擇工作的動機；不過當進入此汽車媒體圈子後，從一開始的高度熱忱，到每日、每週、每月的龐大文字工作量與新車試駕活動，說實話，對於汽車那最原始的熱情與感動，已逐漸的降低…
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前幾年，為了保持對車輛的感覺，找了輛高齡的Jetta MKII，經過小幅的翻新與改裝後，那原始的機械結構與手排變速系統，讓我在繁重的工作之餘，依舊能保持與車輛的溝通樂趣；縱使每每試駕的車款無論舒適、科技甚至價格，都是Jetta MKII的數倍計算，但這最原始的美感，卻是讓我保持對車輛的新鮮度，最好的工具。
無奈車輛的高齡老態，自身經濟能力無法負荷維修費用，去年年中將此人生第一輛四輪汽車割愛給下一位車主；代步工具轉換至一般的白牌輕機，而對四輪汽車的感覺，卻也就這麼的逐漸下降。
或許有讀者質疑，我們的工作內容可是多少車迷夢寐以求的，動輒數百、甚至千萬名車，可供我們恣意驅策。不過台灣處處受限與惡劣的道路環境，加上「車價」與「責任」的沉重負擔，要能從試駕過程中找到多少樂趣？我只能說，有限。
逐漸的，本身將試駕的任務，轉變成工作的固定部分，雖然盡量藉由不同的環境、不同的車輛設定，發覺出一開始樂在其中的箇中樂趣，不過所獲得的震撼，都比不上上週短暫的「單圈」試駕所帶來的刺激。
還記得上週的某天，同事將親戚的國產Impreza GT開來公司，趁著下班回家前，與同事一起前往停車場取車，在好奇心驅使下，來了一趟於停車場內的「單圈」試駕，雖然礙於場地，沒有過於拉高轉速的動作，輪胎甚至連吭都沒吭一聲的安靜過彎，但那經過小幅精進的懸吊、輪圈、排檔機構、排氣系統、賽車座椅與方向盤所構築的硬派駕駛座艙，讓我忽然憶起了過去的Jetta MKII，更喚醒了心中的熱情血液。
在這短暫的一圈中，直接的轉向反應、硬朗的懸吊彈跳、清晰且短捷的排檔手感不斷襲來，雖然這不是可每日通勤的舒適設定，但要奔馳於山路上盡情殺彎，這些可能都是必備要件，而想到這，我又有多久沒有以此武裝程度，於曾經熟悉的山道上快意奔馳？
對於一位編輯而言，這方面的熱情與感覺，絕對有必要持續保持，但專屬於自己的下一輛熱血勁駒，要到何時才能出現？看到眼前奔馳而過的初代目MINI，或許這，就是我接下來的目標！
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