視覺系路線-DAIHATSU Materia Coo試駕（End）
AUTONET記者：蔡致堅(05/07/2007星期一)
|
|
小型車除了要靈活、省油、空間機能便利外，最主要還要夠安全，尤其在傳統消費者錯誤的觀念中，沒有車尾總是比較危險，不過在安全性上DAIHATSU Materia Coo可是面面俱到。
|
|
就都會車來看，Materia Coo的2540mm軸距並不算短，也因此獲得相當寬敞的車室空間，或許大家會認為最小迴轉半徑變大，但也只有4.9公尺，對於開慣迴轉半徑5.6公尺以上車子的我而言，的確更好開，尤其在狹小巷道中相當靈活，迴車、路邊停車、倒車等也都藉由輕手的電子輔助方向盤更形簡單。至於駕駛人所關心的油耗，依照原廠數據顯示，市區每公升行駛13.93公里，高速為19.87公里，平均油耗高達16.1公里，這在高油價時代實為一大福音，當然這樣的數據也因個人駕駛習慣有所差異。
而在安全性方面，為了能在高規格標準的歐洲販售，Materia Coo不僅行頭齊全，更經過原廠嚴苛的反覆測試，前雙SRS氣囊、ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配、BAS煞車力輔助系統、TAF高剛性安全車體結構等，也足以一掃消費者對小型車安全上的疑慮。
雖然Materia Coo的名號沒有TOYOTA bB來得響亮，但這輛車可是完全由車壇小巨人DAIHATSU主導開發設計，因為在小型車領域的功力，DAIHATSU確實比TOYOTA更有心得，所以說Materia Coo與bB這回是出自DAIHATSU之手，當然也就注入更多的小型車特點。
基於進口車身份，且全球供不應求，Materia Coo引進台灣的66.8萬元售價並不算低，但想想若能滿足生活需求，又可與眾不同，且能吸引眾人眼光，那花這樣的代價又何妨，絕對值得的啦！
|
|
|
